[实用新型]一种电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，更具体地说，涉及一种电池模块。

背景技术

在电池的实际应用中，为了满足用电设施的电压、能量输出等要求，通常需要将多个单体电池串联或并联起来使用。例如，电动汽车和混合动力车所使用的电源装置一般为蓄电池组如镍氢电池组，电池组由多个串联或并联的电池模块形成的，电池模块由多个单体电池通过电池连接件串联或并联形成。

CN 1295950A公开了一种蓄电池组的结构设计，该蓄电池组具有多个并联的电池模块和保持所述电池模块的支架盒，电池模块通过金属制的连接环用点焊而将各单体电池串联连接，单体电池用外装管保护。在该电池模块中，各单体电池通过连接环点焊串联，这种连接属于硬连接，在使用过程中，外部作用力如振动引起的作用力容易使各个单体电池之间发生相对移动，造成上述连接方式的焊点脱落，因此电池模块的抗震性能不好。此外，该电池模块中用于保护单体电池的外装管只有两端开口，单体电池产生的热量不容易散发，因此电池模块的散热性能也不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的电池模块抗震性能不好的缺点，提供一种具有良好抗震性能的电池模块。

本实用新型提供的电池模块包括多个单体电池和多个电池连接件，单体电池通过电池连接件连接，其中，该电池连接件为中部具有拱形缓冲段的导电片。

由于本实用新型提供的电池模块中的电池连接件的中部具有拱形缓冲段，因此，在使用过程中，外部作用力如振动引起的作用力容易使各个单体电池之间发生相对移动时，拱形缓冲段部分能够起到缓冲作用，可以避免单体电池之间的连接受到影响，因此提高了电池模块的抗震性能。

此外，当本实用新型的电池模块还包括电池承载体，电池承载体的单体电池安装区和单体电池连接区具有槽位时，还有利于散发单体电池和电池连接片产生的热量，提高电池模块的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型提供的电池模块的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的电池模块的电池连接件的立体结构示意图；

图3为本实用新型提供的电池模块的电池连接件的一种实施方式的立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的电池模块中单体电池与电池连接件之间的连接方式的结构分解示意图；

图5为本实用新型提供的电池模块中单体电池与电池连接件之间的连接方式的立体结构示意图；

图6为本实用新型提供的电池模块的一种实施方式的立体结构示意图；

图7为本实用新型提供的电池模块的一种实施方式的结构分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，本实用新型提供的包括多个单体电池1和多个电池连接件2，单体电池1通过电池连接件2连接，其中，该电池连接件2为中部具有拱形缓冲段21的导电片。

如图2所示，所述拱形缓冲段21位于电池连接件2的中部，用于在单体电池因受到外部作用力而发生相对移动时起到缓冲作用，避免单体电池之间的连接受到影响。所述拱形缓冲段21的截面形状可以任意形状，例如，可以为圆弧形(如图2所示)；也可以为一边开口的多边形，如图3所示，所述拱形缓冲段21为一边开口的矩形。所述拱形缓冲段21可以通过在电池连接件2的中部进行冲压而形成，也可以通过对电池连接件2进行弯折而形成。

所述导电片可以由各种金属制成，例如可以为铜箔、镍箔、铁箔、铝箔、或者它们的合金箔，优选为传导性好、柔韧性好的铜箔。

优选情况下，如图3所示，所述电池连接件2为多层导电片，可以进一步提高电池连接片的强度和柔韧性。所述导电片的层数可以为2-20层，优选为5-15层。

所述多层导电片可以通过各种方式连接在一起，如通过表面镀层、粘接、焊接、铆接、压合。优选通过表面镀层将多层导电片连接在一起，如在导电片的表面镀锡、铬、镍、锌，使导电片之间的接触更紧密，减小导电片之间的接触内阻。更优选在所述导电片的非拱形部分包括导电层即金属镀层，如锡、铬、镍或锌镀层，而在导电片的拱形缓冲段3不包括金属镀层，这样不会影响拱形缓冲段部分的弹性。如图3所示，没有经过镀锡、铬、镍或锌处理的连接件的中部，即拱形缓冲段3周围可以清楚地看出多层导电片的层叠结构。