[实用新型]单缸柴油机保护器无效

专利信息
申请号: 200620149058.3 申请日: 2006-10-20
公开(公告)号: CN200989225Y 公开(公告)日: 2007-12-12
发明(设计)人: 王加弟;陈建尚 申请(专利权)人: 王加弟
主分类号: F01M1/24 分类号: F01M1/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 062550*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 柴油机 保护
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种单缸柴油机保护器,是由机油压力控制柴油的一种开关总成,属于柴油机制造方面的技术领域。

背景技术

目前设计生产的单缸柴油机,在工作状况下无任何保护装置。当机油管路堵塞,管路损坏或机油泵不能正常工作时,亏机油,由于机器仍在运转,从而会造成抱轴、烧瓦、拉缸等事故,使机器严重损坏,会造成不必要的人力物力和经济损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种单缸柴油机保护器,当柴油机的润滑油路出现故障时,能在安全系数范围内关闭的一种单缸柴油机保护器。

本实用新型的目的是这样实现的:

本实用新型是在柴油机指示器的位置上,附加了一个保护器。本实用新型保护器由空心螺丝、垫片A、空心接头、垫片B、放气螺丝、过油管、油阀杆、胶垫A、胶垫B、放气弹簧、胶垫C、油阀外套、整体外套、塑料垫片、回位弹簧、活塞组成。上端,空心接头与柴油滤清器出口油管连接,下端,整体外套与柴油泵入口油管连接。柴油滤清器出口与空心接头连接,空心螺丝把空心接头固定在过油管上,由垫片密封,柴油先通过空心接头到空心螺丝进入过油管,放气螺丝把过油管固定在整体外套上,由胶垫密封,从而使过油管内的柴油与整体外套内的机油封闭。

由于本实用新型油阀杆与油阀外套是滑配结构,当油阀杆上下自由移动时不会影响柴油与机油混合。

本实用新型能防止柴油机在无润滑的情况下运行:当机油泵或机油油路出现故障时,本保护器能及时将回位簧把油阀杆回位到原位做到堵塞柴油从而导致柴油机停止转动,能有效的保护柴油机不会出现抱轴或烧瓦等事故。当柴油机内无机油时,由于起动时无机油它就不会产生压力就不能把油阀杆顶起,本保护器就不能做到正常供油状态,此时柴油机无法启动。

由于该保护器是附加在柴油机的指示器位置,不需要对原柴油机做任何大的改动,因此本实用新型的保护器能适用于多种单缸的柴油机,此保护器结构简单、可靠,使用方便,适用面广。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型组成的各零件示意图。

图中:1空心螺丝、2垫片A、3空心接头、4垫片B、5放气螺丝、6过油管、7油阀杆、8胶垫A、9胶垫B、10放气弹簧、11胶垫C、12油阀外套、13整体外套、14塑料垫片、15回位弹簧、16活塞。

具体实施方式

下面结合附图做进一步说明:

本实用新型保护器由空心螺丝(1)、垫片A(2)、空心接头(3)、垫片B(4)、放气螺丝(5)、过油管(6)、油阀杆(7)、胶垫A(8)、胶垫B(9)、放气弹簧(10)、胶垫C(11)、油阀外套(12)、整体外套(13)、塑料垫片(14)、回位弹簧(15)、活塞(16)组成。

本实用新型安装在机油指示器部位,安装时打开放气螺丝(5),放气弹簧(10)会把胶垫C(11)弹起从而使柴油流入柴油泵,然后关闭放气螺丝(5)完成放气过程。

上端,空心接头(3)与柴油滤清器出口油管连接,下端整体外套(13)与柴油泵入口油管连接。

上端,由柴油滤清器出口与空心接头(3)连接,空心螺丝(1)把空心接头(3)固定在过油管(6)上,有垫片A(2)、垫片B(4)密封,柴油先通过空心接头(3)到空心螺丝(1)进入过油管(6),放气螺丝(5)把过油管(6)固定在整体外套(13)上,由胶垫A(8)、B(9)、C(11)密封,从而使过油管(6)内的柴油与整体外套(13)内的机油封闭。

当机油压力正常时会把活塞(16)顶起,活塞(16)与油阀杆(7)连接,油阀杆(7)上移进入过油管(6)内,胶垫A(8)随之上移,过油管(6)内柴油会通过油阀外套(12)上的孔进入整体外套(13)的出口,整体外套(13)与柴油油泵油管连接,从而柴油进入油泵,柴油机正常工作。

由于油阀杆(7)与油阀外套(12)是滑配结构,所以柴油不会进入机油内。当机油压力不能达到柴油机正常工作时,回位弹簧会把活塞弹回原位。

当把放气螺丝(5)打开,放气弹簧放气弹簧(10)会把胶垫B(4)过油管(6)顶起,过油管(6)内的柴油会进入整体外套(13)及柴油油泵进行放气。

当机油压力不能达到柴油机正常工作时,回位弹簧(15)会把活塞(16)弹回原位,活塞(16)与油阀杆(7)连接,油阀杆(7)随之下移,胶垫A(8)会封闭过油管(6)内流到整体外套(13)的柴油,从而柴油机会在安全范围内熄灭,不会造成机器损失。

当柴油机熄灭后,使用人员即可检测,排除故障。排除故障时先把放气螺丝(5)打开,放气弹簧(10)会把胶垫B(9)过油管(6)顶起,过油管(6)内的柴油会进入整体外套(13)及柴油油泵进行放气。当把放气螺丝(5)关闭,过油管(6)会把胶垫B(9)放气弹簧(10)压到油阀外套(12)上,从而封闭过油管(6)通过整体外套(13)到柴油油泵的柴油,放气完成后柴油机可以正常工作,从而不会造成不必要的零部件损坏,节约了成本及时间,从而延长了柴油机的使用寿命,也就等于大大节约了成本。

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