[实用新型]铁路机车独立生活间

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种铁路机车设备，特别是一种可合理的利用车体空间，提供司机休息的铁路机车独立生活间。

背景技术

随着铁路高速重载技术的发展，为司机提供解决过劳问题、充分体现以人为本的休息和生活设备已是必要的课题。众所周知，在现有技术中客车车厢中设置有供乘务员休息的乘务员室，但不具备生活设施，因此乘务员只能借助公共设备。现有的生活间是采用传统的司机室的布置方式，由在车体内设计隔断墙生成的，隔断墙中部设置连通走廊门，车体后墙设置有后端门，形成传统布置的生活间，维护、保养、维修和更换都十分不便，同时也不具备完善的生活实施。

本设计人根据多年对机车铁路机车生活间的研发，提出了克服现有技术中缺陷的一种铁路机车独立生活间。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路机车独立生活间，独立于车体之外，是以单元设备的形态出现，在给司机提供完备的休息和生活空间的同时，达到维护、保养、维修和更换都便利的目的。

为此，本实用新型的一种铁路机车独立生活间，其中，所述独立生活间呈一箱体状，与所述机车两侧墙相垂直的生活间两端壁中部设置有两个串联的联通走廊门，在与所述机车两侧墙相平行的至少一生活间侧壁上设置有侧窗，所述独立生活间的底部设有与机车车体相连接的连接部，在独立生活间的顶部设有顶盖，在独立生活间的内部设置有生活设施。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述铁路机车独立生活间为分体式结构，所述铁路机车独立生活间由生活间主体和生活间盖两部分组成，其中，与所述机车两侧墙相垂直的两生活间端壁和相平行的两生活间侧壁及生活间底部构成所述独立生活间主体，一生活间盖可拆卸地设置在所述生活间主体顶部。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述生活间盖与生活间主体之间采用销子对角定位，并通过螺栓与生活间主体进行连接。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述铁路机车独立生活间为整体式结构，具有一生活间主体，其中，与所述机车两侧墙相垂直的两生活间端壁和相平行的两生活间侧壁构成所述生活间主体，所述生活间主体顶部与机车车体共用一个顶盖，且在生活间主体的顶部与所述机车车体顶盖之间设有弹性橡胶垫。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述铁路机车独立生活间的底部及侧壁和/或端壁设有连接拉板座，连接螺栓将该连接拉板与设置在机车侧墙及后端墙的连接拉板座相连接。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述独立生活间为框架结构，在框架结构的内外面上设有外蒙皮和内部装饰板。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述侧窗过渡套的一端与所述独立生活间的侧窗相连接，另一端与所述机车侧墙上设置的窗户相连接。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述独立生活间的侧窗过渡套与所述机车侧墙上的窗户的衔接面之间设有连接胶条。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述铁路机车独立生活间的外蒙皮和内部装饰板之间装填有用于隔音防寒的防寒填料。

如上所述的铁路机车独立生活间，其中，所述顶盖在朝向机车机械间一侧上，设有一个用于更新空气的格栅孔。

本实用新型的铁路机车独立生活间与现有技术相比具备的优点和特点是：

1、本实用新型的铁路机车独立生活间独立于车体，是以单元设备的形态出现的，有别于传统布置形式，独立生活间是单独专门设计生产的，独立生活间设置两个串联的连通走廊门，独立生活间布置在重联机车每一节的后端部，其中一端面紧密贴靠车体后端墙，因此独立生活间和车体后端墙可共用一个门，车体后端墙将不再设置后端门。

2、本实用新型的铁路机车独立生活间安装时，同车内其他设备一样需要进行定位和紧固。独立生活间在机车车体内的安装位置上，通过底架上设置的两个定位销定位，与底架之间通过螺栓和独立生活间上设置的四个活动螺母紧固，端面通过连接拉板座和螺栓与车体侧墙及后端墙锁紧。拆卸时，独立生活间可由车体顶盖处整体吊出。十分便于维护、保养、维修和更换。

3、本实用新型的铁路机车独立生活间具有最基本的设备配置方案：包括单人双层床、固定式座椅、空调、热风机、独立卫生间、写字桌、电加热水杯、冰箱、消防栓等。有效地解决了休息和生活中问题，为解除工作过劳问题、体现以人为本创造了条件。

附图说明

图1为本实用新型的铁路机车独立生活间在铁路机车上的位置示意图；

图2为本实用新型的铁路机车独立生活间第一实施例的外部结构示意图；

图3为本实用新型的铁路机车独立生活间第二实施例的外部结构示意图；