[实用新型]橡胶铺面板

说明书

技术领域

本实用新型是涉及港口、铁路、公路、地铁平交口处导轨及类似场合的一种铺面装置。

背景技术

长期以来，港口的铁路、公路平交口处铺设铺面板，以防止对导轨和枕木的破坏，保障铁路的正常运行。现有的橡胶铺面板在铺设时，每块独立存在，而且，现有的橡胶铺面板的长度均为1.5米，重量较轻，这样，当载重量较大的车辆经过时，由于车辆的碾压，容易往外移动，以致于脱离枕木的支撑，被轧下去，而发生损坏，降低了橡胶铺面板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能够铺设成一体，重量和长度适中，使用寿命长的橡胶铺面板。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种橡胶铺面板，包括以再生胶为主的弹性板体，所述弹性板体的上面设置有以天然胶或丁苯橡胶为主的弹性表层，所述弹性板体的下端设置有以天然胶或丁苯橡胶为主的弹性底层，所述表层与底层之间的弹性板体内设置有纤维或钢骨架；所述弹性板体的表层上面设置有防滑凸台，其特征在于，在弹性板体内设置有贯通的穿孔。

所述弹性板体一端设置有与导轨侧面凹槽相应的卧式轨腰触头。

橡胶铺面板的长×宽×厚为2000×750×160mm或2000×740×186mm或2000×1000×160mm或1500×1000×160mm或2000×750×195mm或2000×740×230mm。

本实用新型具有下述技术效果：

本实用新型的橡胶铺面板由于在每块橡胶铺面板上有贯通的穿孔，铺设时，能使用钢丝绳将各块橡胶铺面板连接成一体，而且，增加了橡胶铺面板的长度和重量，使其既具有足够的重量，又不增加施工的难度，因此，能够保障在碾压的过程中保持稳定，不会脱离枕木的支撑，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型带有轨腰触头的橡胶铺面板的结构示意图；

图2为本实用新型带有轨腰触头的橡胶铺面板的右视图；

图3为本实用新型没有轨腰触头的橡胶铺面板的结构示意图；

图4为本实用新型没有轨腰触头的橡胶铺面板的右视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明。

本实用新型的橡胶铺面板为了与铁路设施配套分为带有轨腰触头和不带轨腰触头两种。

图1为本实用新型带有轨腰触头的橡胶铺面板的结构示意图，图2为其右视图，包括以再生胶为主的弹性板体3-1，弹性板体的上面设置有以天然胶或丁苯橡胶为主的弹性表层2-1，弹性板体的下端设置有以天然胶或丁苯橡胶为主的弹性底层6-1。表层与底层之间的弹性板体内设置有纤维或钢骨架5-1，纤维或钢骨架为3-4层。弹性板体的表层上面设置有防滑凸台7-1，弹性板体一端设置有与导轨侧面凹槽相应的卧式轨腰触头1，为了安装的需要，在弹性板体内设置有贯通的穿孔4-1。橡胶铺面板的长×宽×厚为2000×750×160mm或2000×740×186mm或2000×1000×160mm或1500×1000×160mm或2000×750×195mm或2000×740×230mm。

图3为本实用新型没有轨腰触头的橡胶铺面板的结构示意图，图4为其右视图，包括以再生胶为主的弹性板体3-2，弹性板体的上面设置有以天然胶或丁苯橡胶为主的弹性表层2-2，弹性板体的下端设置有以天然胶或丁苯橡胶为主的弹性底层6-2，表层与底层之间的弹性板体内设置有纤维或钢骨架5-2，纤维或钢骨架为3-4层。弹性板体的表层上面设置有防滑凸台7-2，为了安装的需要，在弹性板体内设置有贯通的穿孔4-2。橡胶铺面板的长×宽×厚为2000×750×160mm或2000×740×186mm或2000×1000×160mm或1500×1000×160mm或2000×750×195mm或2000×740×230mm。

本实用新型的橡胶铺面板上的穿孔有利于通过钢丝绳将各块铺面板连接成一整体，从而提高稳定性。另外，调整了铺面板的尺寸，使调整后的橡胶铺面板的重量在400kg左右，增加了铺面板的重量。但如果重量增加过大，施工时需要使用吊车等设备，会增加施工的难度。因此，上述尺寸的调整既保障有足够的重量，有足够的稳定性，提高使用寿命，又不增加施工难度。

尽管参照实施例对所公开的涉及一种橡胶铺面板进行了特别描述，以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。