[实用新型]发卡机的出卡装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及公路收费系统中发放IC卡的自动发卡机。特别是从发卡机的储卡箱中逐一拔出卡片的出卡装置。

背景技术：

收费的高速公路或停车场在入口处发放IC卡(以下称卡片)，在出口处收回卡片作为计费依据。有些高速公路现已使用无人值守的自动收发卡机。过往司机按一个钮，发卡机自动吐出一张卡片，使用方便且节省人力。但发卡机一旦发生出卡故障，须派人到本应无人值守的路口处理故障，必造成堵车。据了解，目前正在高速公路使用的自动发卡机的出卡故障率大约为千分之一。繁忙的高速公路，日通过车数达几万辆，这样的故障率，给使用者带来很多工作量，且故障状况是无规律且随机的，因而，必须有人监管发卡机发卡状况，因而无法实现真正意义上的“无人值守发卡”。若真正无人值守，即使是万分之一的故障率，每天发生几次甚至十几次出卡故障，也是使用中难以接受的。

自动发卡机内有储卡箱，箱内有承托卡片的托盘，托盘上可叠放多个卡片，有弹簧对托盘向出卡口一侧的方向施力，使托盘上叠放的卡片被推至出卡口的定位处，对准出卡口狭缝，驱卡机构可将卡片逐一送出储卡箱。造成出卡故障的一个原因是：出卡口的卡片托盘与出卡口的狭缝不平行。储卡箱的出卡口是比一张卡片厚度略宽的狭缝，如果托盘与狭缝不平行，则与托盘平行的卡片不能对准出卡口的狭缝，卡片被推出时，其前端抵住狭缝边沿，造成出卡故障。托盘与出卡口不平行是因为，托盘受弹簧的恒力，储卡箱内最靠出卡口的卡片被推出约一半时，托盘就开始向接近出卡口的方向移动，即托盘在开始动作时已略倾斜，托盘的移动距离仅为一个卡片的厚度，其移动距离太小，可能尚未恢复为水平状态，已停止移动。致使叠放于托盘上的卡片不能对准出卡口的狭缝而发生出卡故障。

造成发卡机出卡故障还有其他原因。例如，现有一种驱卡机构是使用一个可移动的金属钩，勾住卡片的后端边缘，将卡片拉出储卡箱。因现在高速公路已联网收费，如，由甲路段进入高速公路的车辆转入乙路段，并从乙路出高速公路。由于各路段由不同的公司经营，各公司购买的卡片厚度不尽一致(0.7～1.01mm之间)，如果两个较薄的卡片叠在一起，金属钩可能勾住两个卡片，而出卡口狭缝只能通过一张卡片，被金属钩强行驱动却通不过出卡口的卡片就被拉坏，另外当卡片弯翘变形时，金属钩勾不到卡，或勾到两张都很薄的卡，而造成出卡故障。还有一种驱卡机构，有一个可压在卡片表面转动的摩擦轮，利用摩擦力将卡片逐一送出。由于计费卡片作为流通物使用，经多人接触，卡片表面往往粘有汗水或油渍，致使摩擦系数降低，摩擦轮打滑而发生出卡故障。

实用新型内容：

本实用新型旨在给出工作可靠，出卡故障率极低的发卡机的出卡装置。

本实用新型所述发卡机的出卡装置，包括驱卡机购和储卡箱，储卡箱内有放置卡片的托盘，弹簧对托盘向出卡口一侧施力，发卡机中装有一个与驱卡机构交替动作、且向托盘方向短瞬施力的弹压机构。

本实用新型所述发卡机的出卡装置，包括储卡箱，储卡箱内有放置卡片的托盘，弹簧对托盘向出卡口一侧施力，发卡机中相应卡片后端处装有转轮，转轮的局部边缘上有一个以上拔动卡片后端的弹性拔齿构成驱卡机构，发卡机中还装有一个与转轮拔齿交替动作、且向托盘方向短瞬施力的弹压机构。

本实用新型所述发卡机的出卡装置，由于在发卡机中装有与拨卡机构交替动作且向托盘短瞬施力的弹压机构，则拨卡机构每送出一个卡片，弹压机构就向托盘弹击一次，使托盘反向移动并立即复位。托盘的反向移动、复位的行程大大超过一个卡片的厚度，且没有使托盘倾斜的其他阻力，所以可保证托盘在被弹击之后处于与出口狭缝平行状态，为下一次拔送卡片作好准备。使用所述机构，可保证卡片与出卡口平行并对准出卡口，从而提高出卡装置的工作可靠性，基本上可保证不会发生出卡故障。为进一步降低出卡故障，本实用新型在采用前述弹压机构的基础上，又改进了现有的驱卡机构。由于采用了在局部边缘有弹性拨齿的转轮，则弹性拨齿可设计为同时拨动两个或三个卡片的后端。当两个或三个卡片同时被拨动，处于最上面的卡片对准出卡口，而处于下面的卡片被储卡箱出口狭缝的侧壁阻挡不能移动，拨齿对卡片的施力不是水平方向，而是转轮的切线方向，由于拨齿是有弹性，所以拨齿拔不动处于下面的卡片就相对打滑，卡片不会被拨坏，被拨动的处于最上面的卡片，就被推出出卡狭缝。该机构可避免厚度不均或变形而发生出卡故障。所述装置经试验，十万次拨卡无故障，可保证无人值守的自动发卡机的故障率极低。

附图说明

图1.一种发卡机出卡装置的结构示意图。

图2、3.一种发卡机出卡装置的结构示意图。