[实用新型]折合器结构改良

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种能使物品对接来使用，也可相对弯折收合的折合器。

背景技术

此类折合器最常用于折叠式脚踏车的杆件，习知的折合器如图6所示，包含一底座A与一盖合座B并分别与脚踏车的杆件C焊接接设。该盖合座B呈椭圆形的板体，周围设有复数凸块B1，盖合座B一侧设有枢接部B2，底面则设有一垂直于枢接部B2方向的定位组D，另于盖合座B顶面设一ㄇ形顶座B3，并于顶座B3与盖合座B上各设一相对之穿槽B4。该底座A为一对合盖合座B的椭圆形皿状体，其顶缘设有复数嵌槽A1，用以对合盖合座B的凸块B1，并于底座A一侧设一开放端，供以穿设一枢轴E结合该枢接部B2，而相对于该定位组D的位置设有一定位孔A2，另于相对顶座B3位置，在底座A底面作一凸墙A3以便穿设一转轴F，而能设一平行枢轴E方向的按扣组G，并于按扣组G一侧设一缺槽A4于底座A侧缘，该按扣组G设有一哨子状的扣柄G1。

通过将盖合座B向下翻转，使定位组D卡入定位孔A2，而各凸块B1亦嵌入各嵌槽A1中，并操作按扣组G使其固结于顶座B3上，而完成杆件C接合动作；欲折叠收合时，先将按扣组G松脱，再按压定位组D使其由定位孔A2脱离，即可将盖合座B向上翻转而向后折叠收合。

发明内容

不过，习用结构仍具有缺限，例如：该定位组内设弹簧，是通过反复按压弹簧以与定位孔脱离，一但弹性疲乏时很容易造成盖合座松动。此外，过多的组件集中在座体上，包括定位组与按扣组，使得底座的加工成为生产流程的瓶颈。

本实用新型另设计一款折合器结构，可避免习知式的缺限，该折合器结构包含一固定座与一开合座，两座体轴接并于座体中央各设一通孔，该通孔可与杆件焊接接合。两座体之间设有枢接部，使两座体可相对开合，固定座表面设有球体状的卡合部。另设一扣把，通过一栓杆与开合座相接设，使扣把可旋转，扣把本体设有深槽，深槽内设有一卡合机构；该卡合机构包含一片体，片体与扣把本体之间设有一螺旋弹簧，另设有一块体，该块体通过一梢与扣把本体穿设枢接，块体其中一侧设有一V形凹槽，可与片体相卡合，另一侧设有一半球形承窝部，可与所述卡合部的球体相配合。

将两杆件分别焊接在两座体上，一旦两座体相对盖合，并通过扣把的卡合机构与固定座的卡合部相接设，可将两座体上的杆件接设成为一较长的杆件，欲将杆件收合时，只需扳开扣把的卡合机构即可分离两座体，所述开合座可相对固定座旋转，设于开合座上的杆件可被弯折靠近另一杆件摆放，达到折叠的效果。

由于本实用新型没有复杂又小的组件，因此不论在使用上或是制造上均较习知折叠器方便。另外，由于习式折叠器与杆件焊接的接口为盖体与座体，而该盖体与座体之间是采凹槽与凸缘配合，难免会有缝隙造成松动；相较于本实用新型由两板体与杆件焊接，一旦卡合部的球状体滑入卡合机构的承窝部，就已经达到初步锁合目的，本实用新型对此更进一步设计，当施力将球状体滑入承窝部的同时，原本倾斜的块体会被扳正，连带旁边的片体会压缩弹簧，当球体与承窝部完全配合，块体被扳正的力量会将片体一侧向下压，此时弹簧会回复原状，而片体顺势滑离V形槽，并与块体相抵制，扣把本体两侧则嵌入固定座的接合部凹槽内，本实用新型卡合机构相当牢固，两座体不会松动或分离。

附图说明

图1为显示本实用新型实施例的立体分解图；

图2为显示本实用新型实施例的组合图；

图3为显示本实用新型接设杆件的实施例；

图4为显示本实用新型实施例的剖面图；

图5为显示两杆件接设于本实用新型并折叠的实施例；

图6为显示习知脚踏车折合器。

图中主要组件符号说明

1    固定座

11   通孔

12   枢接孔

13   沟槽

14   卡合部

141  圆头螺丝

142  螺帽

15   凹槽

2    开合座

21   枢接孔

22   枢接孔

3    扣把

31   扣把本体

311  深槽

312  孔洞

32   卡合机构

321  片体

322  弹簧

323  块体

3231 V形凹槽

3232 承窝部

324  梢

325  C形扣环

326  扭力弹簧

4    栓杆

41   栓杆

5    杆件

A    底座