[实用新型]10吨车载式电驱动修井机

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田修井技术领域，是一种新型车装自走式小吨位电驱动修井机，可实现井深1000m以内的油、气、水井小修作业。

背景技术

修井机是油田修井作业的重要地面设备，在我国各油田每年进行的10多万次各类修井和增产措施作业中，80％以上为小修作业。目前国内小修井作业设备主要有牵引式修井机、轮式修井机、车载式修井机等三大类，其中牵引式修井机多以加装柴油发动机及电动机为动力，轮式修井机及车载式修井机多以底盘车柴油发动机为动力。其额定提升负荷在30吨以上。目前的车载式修井机行走、移运性差，井场占地面积大，井口对中不方便。应用于小修1000米以下井，造成大马拉小车的设备资源浪费。然而油井修井适用于1000米以内井深、额定提升负荷10吨的车载式修井机在国内油田未见应用。

技术内容

本实用新型的目的就是提供一种适用于1000米以内井深、额定提升负荷10吨的电驱动修井作业机。克服大型修井机体积庞大，小修1000米井造成设备资源浪费的不足。

本实用新型10吨车载式电驱动修井机是这样实现的，其结构组成如下：由底盘车、井架、绞车、绞车动力系统和井架后立柱，以及气路系统、电器控制系统、液路系统、换档液路系统等组成，其特征在于底盘车采用斯太尔ZZ1166M4616F汽车。在底盘车车身的前端固定有前支架。在汽车行走时，前支架能支撑平放的井架。在底盘车车身的尾端固定有井架和井架后立柱。修井作业时，井架能树立在井架后立柱上。在底盘车上沿中线固定有绞车动力系统。绞车动力系统包括电动机。电动机一端连接皮带传动系统，皮带传动系统连接液压泵。液压泵液压输出管连接液路系统和井架的液压升降缸，井架的起升或平放，由液压升降缸完成。电动机另一端连接液力偶合器，液力偶合器连接动力换档箱，动力换档箱连接传动轴，传动轴连接绞车减速箱，绞车减速箱连接绞车。电动机输出的动力通过液力耦合器、动力换档箱、传动轴、绞车减速箱输入到绞车，驱动绞车的滚筒作业。

气路系统和液路系统固定在底盘车的一侧，电器控制系统、换档液路系统和修井作业操纵室固定在底盘车的另一侧。

井架采用双节式、液压伸缩井架，减少了整车运行状态长度，使之操作移运方便。

本实用新型的优点是：能完成1000米以内井深、额定提升负荷10吨的修井作业任务。另外还具备：整车行走、移运性能好，井场占地面积小，井口对中方便；

动力系统采用电机驱动，利用了油井电网分布充分的特点，节约作业费用；

动力换档箱采用国内装载机换档箱，该换档箱内变速换档采用油浸式轴向摩擦离合器液压换档，传动平稳，技术成熟，且易实现远程集中控制；

绞车减速器、链传动、滚筒设计成一体，体积小，制造安装方便，避免了链条开式传动难以解决的润滑问题；

电动机与动力换档箱之间采用液力偶合器联接，减少提升瞬间载荷冲击，延长动力及传动系统各部件寿命，提高井口操作安全性能。

附图说明

图1是本实用新型10吨车载式电驱动修井机的主视结构图。

图2是本实用新型10吨车载式电驱动修井机的俯视结构图。

图中，1、底盘车，2、井架，3、前支架，4、液压泵，5、皮带传动系统，6、电动机，7、液力偶合器，8、动力换档箱，9、绞车减速箱，10、绞车，11、井架后立柱，12、气路系统，13、电器控制系统，14、液路系统，15、传动轴，16、换档液路系统，17、附架，18、操纵室。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

实施例，如附图1、图2所示，10吨车载式电驱动修井机，底盘车1采用斯太尔ZZ1166M4616F的汽车。在底盘车1车身的前端固定有前支架3。采用型钢焊接。在底盘车1车身的尾端固定有井架2和井架后立柱11。井架2采用双节式、液压伸缩井架2。井架2的工作高度为16米。井架后立柱11由型钢焊接，井架后立柱11底部有液压踏脚。当井架2竖起时，液压踏脚可以支撑井架2。在底盘车1车身上沿中线固定有绞车动力系统。绞车动力系统包括电动机6。电动机6一端连接皮带传动系统5，皮带传动系统5连接液压泵4。液压泵4液压输出管连接液路系统14和井架2的液压升降缸。电动机6功率是30千瓦。液压泵4采用CBG2080B1AL齿轮泵。电动机6另一端连接液力偶合器7，液力偶合器7连接动力换档箱8，动力换档箱8连接传动轴15，传动轴15连接绞车减速箱9，绞车减速箱9连接绞车10。电动机6输出的动力通过液力耦合器7、动力换档箱8、传动轴15、绞车减速箱9输入到绞车，驱动绞车10的滚筒作业。