[实用新型]汽车制动控制装置

说明书

一、技术领域

本实用新型属于汽车制动技术，特别是一种汽车制动控制装置。

二、技术背景

由于车辆增多，各种车辆道路行驶密度较大，往往在市区限速行驶的路段和红灯停车处，前后车距常只有不足50cm的距离，在路面为坡道时，司机停车后起步通常要进行手脚的复杂配合，如，踩离合器、挂档、加油、松离合器、解除手制动等，要求衔接配合很高，稍有不当，即出现汽车顺坡滑溜，碰撞前后车辆或行人的现象，现有技术中，尚没有相应的技术方案用于解决这一问题。

三、发明内容

本实用新型的发明目的在于，提出一种制动控制装置，该装置保证汽车在时速零公里停车状态下完全制动，同时起步时车辆由制动状态直接起步执行选择档位的前进或倒车动作，即汽车制动控制装置。

本实用新型的发明目的通过以下措施实现，电磁阀安装在制动总泵的制动液输出口，车轮制动分泵液压油管连接到电磁阀上，同时电磁阀的控制电路还与发动机转速表以及车速公里表连接。

本实用新型安装于车辆后，在汽车完全停车，无论发动机是否熄火，只要车速降至零公里时，电磁阀自动启动实施制动，可以取代手制动器的性能。起步时只需踩离合器、挂档、加油、松离合器等动作完成后，汽车无论在上坡或下坡路面都可简便、安全、可靠地原地起步，无前后滑溜现象，避免了前后车的碰撞，同时也降低了驾驶员的驾车劳动强度。

四、附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构及连接关系示意图

图2是本实用新型实施例2中发动机转速表上安装的电子感应器连接关系示意图

图3是本实用新型实施例2中车速公里表上安装的电子感应器连接关系示意图

五、具体实施方式

实施例1：电磁阀7安装在制动总泵6的制动液输出口，两个车轮制动分泵1a₂、a₃液压油管2连接到电磁阀7上，同时电磁阀7的控制电路还与发动机转速表B4以及车速公里表A3连接。

电磁阀7直接安装在制动总泵6的一个制动液出口。

电磁阀7上有两个电源接线桩头，一个是启闭电磁阀正向旋转，另一个是启闭电磁阀反向旋转。电磁阀7为软封闭，瞬间快速启闭类型。

本实施例安装使用，甚至可替代手制动，可基本保持在行驶及临时停车时不再频繁使用手制动，便于安全驾驶，另外可以为车辆节约出手制动安装空间。

实施例2：在实施例1中，电磁阀7的控制电路还与发动机转速表B4以及车速公里表A3上安装的电子感应器9通过继电器5连接。电磁阀7正、反向旋转90度时自动断电，也就是完全打开或关闭时电磁阀7自动断电，同时继电器5开关b₁、b₂断开。

电子感应器9为发动机转速表B4以及车速公里表A3触发信号的采集元件，可以是电信号感应装置，或光信号感应装置。

在车速公里表A3零公里定位桩处安装一个电子感应器9开关，接制动电源10。汽车制动时给出的电流，表针8因车速制动左转下降，至零公里位置时触发电子感应器9开关，继电器5开关b₁闭合，电流接通电磁阀7工作，电磁阀7正向作业，启动制动总泵6控制车轮制动分泵1实施车辆制动，随后关闭车轮制动分泵1a₂、a₃制动液回路，车轮制动分泵1a₂、a₃仍处于制动中。

在发动机转速表B4标定车辆起步最低转速，如2000转/分钟位置，安装电子感应器9，该电子感应器为一种电眼，并连接电源10。当汽车起步时，发动机转速表B4表针8右转过标定车辆起步最低转速位置时触发电子感应器9开关，继电器5开关b₂闭合，电流接通电磁阀7工作启动制动总泵6反向作业，控制车轮制动分泵1，打开车轮制动分泵1a₂、a₃制动液回路，解除制动实施车辆起步。