[实用新型]一种机车柴油加热器

说明书

技术领域：本实用新型涉及机动车辅助装置，具体地说是一种机车柴油加热器。

背景技术：目前，柴油机动车在气温较低的情况下，尤其是在高寒地区行驶时，必须加高号柴油，如加低号柴油，油受冷易凝，车就无法启动行驶。

发明内容：本实用新型的目的在于，研制出一种不受气候影响，能加各种型号柴油的机车柴油加热器。其技术内容是，一种机车柴油加热器，由外置式加热器、油管、循环器、三通开关、内置式加热器构成，其特征是，外置式加热器一端，设有一个出水口管、上部设有一个进水口管、内设有由进油管和出油管组成的一个循环油管，循环器的一端，通过出油管和外置式加热器相联，另一端，设有一个进泵油管，循环器下部，设有一个通过两个三通开关直通内置式加热器的油管，出泵油管，通过两个三通开关与循环器上的油管和内置式加热器相联，进油管，通过三通与内置式加热器相联。使用时，将外置式加热器上的进出水口管分别连接在车发动机的暖风管上，将进出泵油管与泵连接，将内置式加热器与油箱连接即可。其工作原理，油箱中的油，通过进油管进入外置式加热器，在外置式加热器内，循环油管中的油，通过水加热后，从出油管通过循环器和进泵油管入泵，使车发动机正常工作，出泵油管，通过两个三通开关进入内置式加热器进行二次加热，两个三通开关，分别起到控制高低号油的转换。本实用新型和现有技术相比其先进之处在于，一种机车柴油加热器，具有结构科学、安装简便、节能省油、优化环境，所用柴油不受气候限制的特点，从而克服了现有柴油车，在冬季受油号限制的不足之处。

附图说明：

本图为本实用新型正剖结构示意图；

其中：出水口管1、外置式加热器2、循环油管3、进水口管4、出油管5、进油管6、循环器7、油管8、三通开关9、出泵油管10、内置式加热器11、进泵油管12。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型再作进一步的描述，外置式加热器2一端，设有一个出水口管1、上部设有一个进水口管4、内设有由进油管6和出油管5组成的一个循环油管3，循环器7的一端，通过出油管5和外置式加热器2相联，另一端，设有一个进泵油管12，循环器7下部，设有一个通过两个三通开关9直通内置式加热器11的油管8，出泵油管10，通过两个三通开关9与循环器7上的油管8和内置式加热器11相联，进油管6，通过三通开关9与内置式加热器11相联，以上便构成本实用新型。