[实用新型]燃料容器结构改良

说明书

技术领域

本实用新型关于一种燃料容器结构改良，特别是关于一种具备能够吸附燃料中所含有的金属离子的燃料容器结构。

背景技术

习知燃料电池的组成构件无可避免地会使用到金属材质，例如集电片则是一种金属材质。请参见图1，当燃料(例如甲醇水溶液)在长时间与集电片1接触后，集电片1会析出金属离子M⁺，这些金属离子M⁺会随着燃料进入至质子交换膜，接着，金属离子M⁺会与磺酸根(-SO₃^-H⁺)中的氢离子产生离子交换而形成-SO₃^-M⁺。当质子交换膜被金属离子M⁺毒化后，其膜材的含水率将会变低，会导致膜材的整体离子导电度降低许多，造成燃料电池的整体效能降低。

本实用新型创作人有鉴于习知燃料电池的质子交换膜极为容易被金属离子M⁺毒化的缺失，因而亟思改良乃创作出一种具备能够吸附燃料中所含有的金属离子的燃料容器结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料容器结构改良，可以解决因为燃料电池在长时间运作之后会析出金属离子，而毒化质子交换膜，造成质子交换膜导电度降低，因此引起燃料电池发电效能不彰的问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种燃料容器结构改良，包括：壳体、燃料出口部与金属离子吸附件。壳体呈封闭结构且具有内部空间，内部空间用来储存燃料。燃料出口部设置于壳体。金属离子吸附件为一种具备金属离子吸附能力的材质，以及设置于壳体的内部空间，与该燃料出口部的内部开口紧密接合；藉此使得该燃料先流经该金属离子吸附件再由该燃料出口部流出于该壳体外部。或是金属离子吸附件设置于该壳体的外部，管路连接于该燃料出口部与一燃料电池的反应物入口之间；藉此使得由该燃料出口部所流出的该燃料能够流经该金属离子吸附件再向该燃料电池的反应物入口。

本实用新型燃料容器结构的金属离子吸附件能够将通过的燃料中所含的金属离子吸附，所以流入燃料电池的燃料其所含的金属离子数量会大大地下降，因此，金属离子M⁺与质子交换膜的磺酸根(-SO₃^-H⁺)中的氢离子产生离子交换，而形成-SO₃^-M⁺的发生次数则随之大大地下降，如此则可维持质子交换膜材的含水率，致使能够保持质子交换膜的整体离子导电度。本实用新型燃料容器结构由于设置金属离子吸附件，能够让燃料电池在长时间运作下，仍能维持良好的发电效能，此即为本实用新型的优点与有益效果所在。

为能对本实用新型的构造、特征及其使用功效有更深一层的认识与了解，兹举较佳的可行实施例并配合图式详细说明如下：

附图说明

图1显示在习知燃料电料中，析出的金属离子毒化质子交换膜的示意图。

图2显示本实用新型燃料容器结构的第一实施例其利用管体连接于燃料电池的立体图。

图3显示本实用新型燃料容器结构的第二实施例其利用管体连接于燃料电池的立体图。

图4显示使用及不使用本实用新型燃料容器结构的燃料电池的发电效能比较图；其中，“■”为使用本实用新型，“▲”为未使用本实用新型。

主要组件符号说明

1    集电片

10   燃料容器结构

20   燃料

30   管体

40   燃料电池

101  壳体

103  燃料出口部      103a内部开口

105  生成物入口部

107  金属离子吸附件

401  反应物入口部

403  生成物出口部

具体实施方式

图2显示本实用新型燃料容器结构的第一实施例其利用管体连接于燃料电池的立体图。在第一实施例中，本实用新型燃料容器结构10包括壳体101、燃料出口部103、生成物入口部105与金属离子吸附件107。兹举出一个本实用新型燃料容器结构10的应用例，燃料容器结构10可以应用在混合槽(Mixing tank)。

壳体101的燃料出口部103与生成物入口部105分别以管体30(例如：软质水管)连接于燃料电池40的反应物入口部401与生成物出口部403。燃料电池40可以采用为直接甲醇燃料电池，因此，储存于壳体10内部空间的燃料20为甲醇水溶液。