[实用新型]制动缸用齿条啮合传力机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿条啮合传力机构，尤其涉及一种嵌套式制动缸用的齿条啮合传力机构。

背景技术

货车编组的快速增加，使得现有长大编组列车制动装置的空气消耗量也大大增加。进而使列车的供风能力与列车耗风量大、充风时间长之间的矛盾变得十分尖锐。

列车充风时间过长，不但降低列车在区间的通过能力，也使长大重载列车制动后快速再充风无法达到规定的时间要求，导致长大重载列车存在制动失控放飏危险，极大地影响列车的安全。为了解决这一难题，必须尽量减少制动系统的耗风量，同时必须提高制动传动装置的效率。为此研制了膜板嵌套式制动缸有效地解决了上述问题。

本实用新型就是在膜板嵌套式制动缸中采用的一项关键结构。

发明内容

本实用新型用于膜板嵌套式制动缸。膜板嵌套式制动缸采用大小两个橡胶膜板嵌套形成的制动缸，其制动过程分为两个阶段：小膜板用于走行程，同时提供较小的制动力；大膜板主要提供推力。而本实用新型就是解决小膜板走完行程后，大膜板开始走行程时小膜板与大膜板同步的问题。

为此，本实用新型所采用的技术方案是：在制动缸的小鞲鞴杆两侧各铣出一个齿条，与大鞴鞴杆固连的带齿件上设有能与所述齿条啮合的齿，当小鞲鞴达到预定位置时，通过气路板的控制将带齿件分别与对应的齿条啮合，正确设计齿的方向使大鞲鞴杆推出时，推力通过小鞲鞴杆传出。

本实用新型解决了嵌套式制动缸中小鞲鞴走完行程后，大鞲鞴如何出力的问题。从而使得嵌套式制动缸制动过程分两步的原理得以实现。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构图。

其中1.大鞲鞴杆，2.小鞲鞴杆(齿条)，3.带齿件，4.膜板，5.小鞲鞴杆复位弹簧，6.大鞲鞴杆复位弹簧。

具体实施方式

如图1所示，在制动缸的小鞲鞴杆2两侧各铣出一个齿条，带齿件3为与大鞴鞴杆1固连的零件，制动时，小鞲鞴杆2先伸出，当小鞲鞴达到预定位置时，通过气路板的控制将带齿件3的齿与对应的齿条啮合，齿的方向设计为使大鞲鞴杆1推出时，推力通过小鞲鞴杆2传出。进而将大膜板传递给大鞲鞴杆1的力和位移传递给小鞲鞴杆2，从而实现制动缸的推力。

设计齿条和啮合齿时要注意齿的方向，使其在“咬合”后能够正确地传递力和位移。

本实施例为非限定性实施例，本领域技术人员可以知道，本实用新型可以用于解决一个部件与另一个部件同步以实现嵌套式制动缸的同步问题。