[实用新型]处理汽车外部损伤的涂装和抛光用装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于将汽车表面的划痕和伤痕恢复到原来状态的处理汽车外部损伤的涂装和抛光用装置。特别为了避免在涂装过程中喷漆产生的空气污染使用了具有没有气压的无动力的涂装机及在烘干时使用了具有原生质加热器的烘干机，有效地解决了在因热处理工序的各种限制而在工作产生不良影响的因素，在通过有机溶液、透明涂层剂及上述两种装置涂装机和烘干机的合理运用使处理后汽车表面不产生断层，同时将所有处理的工序同时或依次分配使在最短的时间内完成的处理汽车外部损伤的涂装和抛光用装置。

背景技术

随着产业化程度的不断提高和在工业化过程中各种有机化合物的使用，危害工人健康的问题不断严重，地球环境的污染问题已成了国际性问题，对于我们涂装的行业来说环保更是一个不可忽视的问题，同时也在各种法规和政策上比以往任何时候都更加强化了这个问题。

为了从根本上减少污染，从污染源的角度上看，对具有污染性的涂装方法及其使用的装置的技术开发变得越来越严峻。

到目前为止，有几种比较常用的处理汽车伤痕的方法，简单介绍如下：

一种方法是在伤痕部分只涂抹透明研磨剂，但这种方法存在使伤痕暴露在外边非常不美观及因涂抹透明研磨剂使伤痕附近的色泽退色等问题。

一种方法是先用沙纸把伤痕部分磨平然后用相同颜色的油漆进行分别喷漆，之后在修复的部分附近使用透明研磨剂进行研磨的方法，但是这样修复后的部分会跟原来的部分产生断层把修复过后的部分暴露在外边，特别是在外部涂抹透明研磨剂的不但使断层更加明显，还会在光泽上有所差异。

为了减少了以上在涂装过程中存在的问题，韩国专利公开号为1998-0008347的部分涂装的方法常被使用，此公开专利包含：为了不让重新喷漆的部分与原有的油漆产生断层而利用脱脂剂清除损伤部分上的油脂和废蜡的阶段；采用砂纸对损伤的部分打磨使损伤部分不产生断层的磨平阶段；为了提高作业部分的涂料的黏性及连接处腐蚀性等特性涂抹底漆的阶段；在烘干底漆后对涂抹底漆部位和连接处涂抹部分的凹凸不平的地方进行打磨、把根据原来色彩调配出来的涂料装入喷雾器，对损伤的部分进行涂装的阶段；为了消除重新喷漆油漆和原有的油漆之间界限，进行从修复面到原有喷漆面的有深到浅的混合涂装阶段；为了消除在混合涂料涂装时扩散的涂料，对扩散的部分使用涂料消除溶剂的阶段、对涂装的部分进行热处理烘干的阶段。

但是此公开的专利虽然在某种程度上解决了产生断层问题，也说能尽量接近原来的色泽，但是想完全体现原来的色泽比较难，也很难完全解决修复后油漆面和原有的油漆的连接处问题，还有此专利并没有能够解决在热处理作业时产生的主要问题。

还有，韩国的专利公开号为1999-0016503的损伤部分的涂装方法也较为常见，此公开专利关于对于汽车表面的损伤部分用打磨方式弄成微小到1500mesh的痕迹，喷上金属保护剂之后，为了使损伤的部分和非损伤部分没有色泽上的差异，经过1，2次调色之后进行烘干研磨处理，边界部分的气泡用组成物进行表面处理，喷射化合物后再进行抛光处理，即对于汽车的损伤部分用砂纸手工打磨后去除后进行烘干，经过反复几次喷漆和进行烘干以后，用透明研磨剂来进行研磨，用酒精和稀释剂的混合物进行涂抹后，再次用砂纸手工打磨后，在涂抹石油，搪瓷，硅藻土的混合物进行烘干后抛光处理的方法。

但是像这样的划痕处理及涂装处理方法中反复的使用多种工序，所以工作时间很长而工作效率低等问题，还有在抛光之前先涂抹搪瓷，硅藻土等混合物所以会跟原来的油漆产生断层的问题。

还有，韩国的专利公开号为1999-008955的外部划痕的部分涂装方法也可以经常看到，此公开专利是在深度伤痕处使用填充剂进行填充，在划痕周围形成基本的涂料层，还会形成颜色油漆层。然后对此油漆层细微的打磨之后，同时进行第2次油漆层混合作业。然后在第2层油漆的基础上形成透明涂料层进行混合后进行抛光处理的方法。

但是此项公开专利在最后处理的环节对混合处理的部分进行抛光处理时用透明涂料进行混合部分，特别是包含透明涂料层的颜色油漆在重点位置的附着力很弱，可能会产生脱落现象或在划痕周围出现断层。这时产生的与原有漆面的断层会改变光的折射方向，这样光泽上会把修复的部分暴露出来。还有在喷颜色油漆层的过程中很难准确的限定要喷漆的范围，可能比预想的作业范围要大，完好的漆面也受到影响。