[实用新型]一种拖拉机驱动轮轮辋焊合件

说明书

技术领域

本实用新型涉及以轮辐安装方式为特点的轮辋，尤其是一种带有螺栓连接座的拖拉机驱动轮轮辋焊合件。

背景技术

中小马力拖拉机驱动轮轮辋与辐板的连接有的采用焊接连接，有的采用可拆的螺栓连接。目前，大多数机型的轮辋与辐板采用的是螺栓连接，即在轮辋上焊接有固定螺栓座，在辐板上对应开有连接孔，利用高强度螺栓通过螺栓座将轮辋与辐板联接在一起。现有的中小马力拖拉机驱动轮轮辋上的螺栓座均是采用钢板模压成一“Ω”状的螺栓座，“Ω”状螺栓座的底边与轮辋焊合，底边与座体的圆角过渡处由于结构的限制，其圆角半径很小，该“Ω”状螺栓座在成型过程中，圆角过渡处易产生微裂纹。当拖拉机驱动轮在高低不平的路面上行驶时，尤其是驱动轮上安有配重铁的情况下，“Ω”状螺栓座圆角过渡处受来自不同方向载荷的冲击，该连接处的裂纹会不断扩大而断裂，最终导致螺栓座与轮辋的分离，易出现安全事故；另外，“Ω”状螺栓座底边与轮辋之间采用的是两面焊缝焊合联接，该驱动轮用于小马力拖拉机尚可，如用于中马力拖拉机则焊缝强度明显不足；同时，联接轮辋与辐板的高强度螺栓要承受剪切力的作用，会对螺栓产生不利影响。

发明内容

为了克服现有技术中轮辋上的螺栓座圆角过渡处易产生微裂纹，该处受不同载荷的冲击时易损坏而造成安全事故、螺栓座与轮辋的焊接强度低及联接轮辋的高强度螺栓要承受剪切力作用的不足，本实用新型提供一种拖拉机驱动轮轮辋焊合件，该拖拉机驱动轮轮辋焊合件上的螺栓座不仅结构合理，安装简便，而且螺栓座与轮辋的焊合强度高，不易断裂损坏，螺栓避免承受剪切力作用，使连接更为可靠。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种拖拉机驱动轮轮辋焊合件，由轮辋和螺栓座组成，其特点是所述的螺栓座的座体为“∪”型状，该“∪”型状螺栓座体的两个侧面为支撑安装面，在两个支撑安装面间固定一贯穿的连接套，“∪”型状的螺栓座体底面与所述的轮辋焊合。

所述的“∪”型状螺栓座体的两个支撑安装面的形状为顶端圆弧过渡的梯形面。

所述的“∪”型状螺栓座体的底面是具有与轮辋相同曲率半径的“凸”面。

本实用新型的有益效果是，结构合理，拆卸、安装方便，省时省力，成本低，连接件强度高，不易损坏，连接可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构主视图。

图2是图1中A-A处的剖面放大视图。

图中1.轮辋，2.螺栓座，3.支撑安装面，4.支撑安装面，5.连接套，6.底面。

具体实施方式

在图1中，一种拖拉机驱动轮轮辋焊合件由轮辋(1)和螺栓座(2)组成。

在图2中，螺栓座(2)的座体为“∪”型状，该“∪”型状螺栓座体的两个侧面分别为支撑安装面(3)、(4)，在两个支撑安装面(3)、(4)间有一贯穿的连接套(5)，该连接套(5)与支撑安装面(3)、(4)周边焊合固定，螺栓座体底面(6)与轮辋(1)焊合固定。

如图1所示，为了使螺栓座(2)的两个支撑安装面有足够的强度及美观，其形状采用顶端圆弧过渡的梯形面。为了使螺栓座(2)的底面与轮辋的结合更贴实紧密，将底面设计成具有与轮辋相同曲率半径的“凸”面。

本实用新型的“∪”型状螺栓座圆角半径增大后不会产生弯曲微裂纹，与轮辋的连接面增大，四面焊缝使螺栓座与轮辋间焊接强度更高，不会产生辋、座分离现象；采用贯穿的连接套，直接承受剪切力，保护了高强度螺栓，使之与辐板的连接更为牢靠。