[实用新型]一种单向阀

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及发动机废气再循环(exhaust gas recycle，EGR)系统，特别涉及一种单向阀。

(二)背景技术

为了防止大气污染，在排放法规中规定了汽车排出气体中氮氧化合物(NOx)的排放量。废气再循环(exhaust gas recycle，EGR)系统是将一部分废气引入进气系统中和混合气一起再进入汽缸中燃烧，以抑制氮氧化物(NOx)的生成，减少发动机氮氧化物(NOx)的排放。NOx是混合气在高温燃烧时，含在混合气中的N₂和O₂发生化学反应所产生的。燃烧温度越高，排出的高浓度NOx越多。如果将废气引入进气系统，由于惰性废气的增加，促使着火延时期变长，燃烧速度下降，燃烧温度也随之下降，这样就能有效地抑制NOx的生成。对于废气涡轮增压柴油机来说，大多数工况下进气管(压气机后，下同)中的压力大于排气管(涡轮前，下同)中的压力，排气管中的废气要引入进气管就必须克服进气管中的进气压力。当柴油机在某一工况工作时，进气管中的压力相对比较稳定，脉动很小，而排气管内的压力有脉冲式的波动，因此排气压力有时小于进气压力，有时大于进气压力。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种能够截取超过进气压力波部分的废气输送到进气系统重新燃烧，从而抑制NOx的生成的单向阀。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的单向阀，其特殊之处在于：包括阀芯，其外形为锥形，小端封闭，大端为入口，阀芯的侧面设置有若干个出口，出口处固定有可自由开合的阀片。

本实用新型的单向阀，为了防止阀片3变形太大，阀片外侧挡有限制阀片变形的挡板。

本实用新型的单向阀，为了保证当阀片3关闭时的密封性，阀芯上与阀片接触处固定有密封橡胶。

本实用新型的有益效果是，利用了排气管中的压力脉冲波动，通过截取超过进气压力波部分的废气来实现废气再循环，能够有效地抑制NOx的生成，根据不同排量的柴油机设计不同流通面积的EGR单向阀可实现EGR率的控制。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图为本实用新型纵剖面的结构示意图。

图中，1阀芯，2挡板，3阀片，4氟橡胶。

(五)具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。

本实用新型的单向阀，包括阀芯1，其外形为锥形，小端封闭，大端为入口，阀芯的侧面设置有若干个出口，出口处固定有可自由开合的阀片3。阀片外侧挡有限制阀片变形的挡板2。阀芯上与阀片接触处固定有密封橡胶，密封橡胶为氟橡胶4。

本实用新型的单向阀，为阀片式单向阀，阀芯由铸铝制成，呈四棱锥形，挡板由钢板制成，档板2和阀片3通过螺钉固定在阀芯1上。该单向阀通过管路连接于EGR系统的进排气管之间，当排气侧压力高于进气侧压力时阀片3打开，废气可进入进气系统；当排气压力低于进气压力时，阀片3关闭，废气无法进入进气系统，同时进气系统的空气因为阀片3的关闭也不会泄漏到排气系统中去。根据不同排量的柴油机设计不同流通面积的单向阀可实现EGR率的控制。