[实用新型]空调系统油分离器辅助装置无效
申请号: | 200620162158.X | 申请日: | 2006-12-14 |
公开(公告)号: | CN200989703Y | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
发明(设计)人: | 毛守博;王红;涂虬;何建奇 | 申请(专利权)人: | 海尔集团公司 |
主分类号: | F25B43/04 | 分类号: | F25B43/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 26610*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 系统 分离器 辅助 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及空调系统,尤其是涉及空调系统中变频或变容量压缩机的油分离器的回油辅助装置。
背景技术
空调压缩机内的润滑油对压缩机的正常运行是非常重要的,在空调运行的任何时刻都必须保证压缩机内有充足的润滑油。
空调机组运行时,压缩机中的润滑油会随着制冷剂的循环被带到各室内机及配管中,如果被带走的压缩机润滑油不能及时地回到压缩机中,则压缩机中的润滑油会越来越少,压缩机中的轴承、蜗旋盘等运动接触部件就会因为缺油运转造成严重磨损,从而导致压缩机卡缸、抱轴、烧线圈,使压缩机损坏。因此,空调机组运行时必须保证压缩机正常有效的回油。目前,市场上的许多大中型空调系统普遍采用成本较低的回油装置,即油分离器与回油毛细管结合使用的回油装置。在使用定频压缩机的系统中,压缩机运行时的排油率基本上是一定的,因此在定频系统中使用这种装置可以在较大的范围内满足压缩机回油的需求。但是,在使用变频或变容量压缩机的系统中,当压缩机运行的频率或容量变化时,压缩机的排油率就会随着变化,即:当压缩机频率或容量升高时,排油率就升高,从压缩机中排出的压缩机润滑油就越多;当压缩机频率或容量降低时,排油率就降低,从压缩机中排出的压缩机润滑油就越少。因此,在使用变频或变容量压缩机的系统中,简单采用一个油分离器和某一规格的回油毛细管,可以满足该压缩机运行在某一频率或某一容量以下的回油需求,而难以在任何情况下都满足压缩机回油的需求,尤其是压缩机高频率或大容量运转时的回油需求;如果通过采用较大规格的回油毛细管,可以满足压缩机在各种运行情况下回油的需求,但是这样相当于在压缩机低压和高压之间一直加有一个卸载,必然会使整个系统的EER/COP大幅降低,也使制冷制热效果下降。
在使用变频或变容量压缩机和普通油分离器的空调系统中,保证压缩机回油良好与保证系统高EER/COP及制冷制热效果良好是一个矛盾。要么为了保证较好的EER/COP和制冷制热效果,使用规格较小的回油毛细管,而不能满足压缩机运行在较高频率或大容量(排油率较大)时的回油需求;要么以牺牲系统运行时的EER/COP和制冷制热效果为代价,通过采用较大规格的回油毛细管以满足压缩机在最高频率或最大容量下的回油需求,以满足压缩机运行在任何频率或容量下的回油需求。
采用油分离器加回油毛细管的空调系统,是通过回油毛细管将油分离器分离出的润滑油回到压缩机中,若机组安装维修进入少许水分或异物,回油毛细管就极容易被异物堵塞或发生冰堵,这时候压缩机润滑油就无法正常回到压缩机中了,时间一长压缩机就会因缺油运转而损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种空调系统油分离器辅助装置,在确保空调系统高EER/COP及制冷制热效果良好的条件下,既能够满足压缩机在最高频率或最大容量下的回油需求,又满足压缩机运行在任何频率或容量下的回油需求。
本实用新型的目的采用以下方案实现的,根据本实用新型的空调系统油分离器辅助装置是由压缩机、油分离器和回油毛细管组成,其特征在于,在压缩机排气侧的油分离器的出油口与压缩机吸气管之间,与回油毛细管并联设置一支管,该支管上串连一个电磁阀。
所述的电磁阀与空调系统的卸载阀合并为一个,通过程序分别控制该电磁阀实现卸载或回油的功能。
该油分离器辅助装置还包括一个视液管,竖直设置在在油分离器的出油口和出气口之间。
所述的视液管为透明管,以便于实验观察回油情况。
本实用新型中的油分离器辅助装置,可以有效解决变频或变容量空调系统保证压缩机正常回油与实现高EER/COP及良好的制冷制热效果之间的矛盾,即保证空调系统在高EER/COP运行状态下,压缩机能够得到充足的回油。在保证压缩机回油的同时,提高系统运行时的EER/COP,增大系统的制冷制热能力。
系统中的卸载阀可以与该装置中的电磁阀并为一个,在对该系统中的电磁阀进行卸载控制时,也同时实现了压缩机的快速回油,从而进一步优化了压缩机的回油效果,而系统成本却没有任何增加。
附图说明
图1是本实用新型的油分离器辅助装置的示意图。
其中
11 压缩机 14 电磁阀
12 油分离器 15 回油毛细管
13 视液管 16 支管
具体实施方式
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