[实用新型]一种转向机转阀总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向机构的转阀总成。

背景技术

目前生产的转阀总成，在总成装配时，普遍采用的方法是：先将壳体密封圈压入壳体中，然后通过小齿轮穿过密封圈内圈，与齿条正确啮合，从而使转阀装入正确位置，完成装配工作。然而在实际生产过程中发现，如果小齿轮的齿顶圆直径和密封圈的唇口内径在尺寸上很接近，将导致在装配过程中，小齿轮的齿顶很容易划伤密封圈唇口。一旦密封圈唇口被划伤，转向机将无法通过气密性试验，从而导致漏油。

对此问题，通常采用调换轴承和密封圈的位置来满足功能要求，但是由此将会带来零件采购成本和工装采购成本的增加。因此，在保证产品正常性能和可靠质量的前提下，设计出一种成本低的转阀总成结构及采用一套合理的安装方法成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种转向机转阀总成，以克服转向阀密封圈在装配过程中容易划伤的缺陷。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种转向机转阀总成，包括转阀总成及包含在转阀总成中的小齿轮和轴承，和壳体及包含在壳体内的齿条，所述转阀总成中的小齿轮和轴承安装在壳体内，所述小齿轮与壳体内的齿条啮合，还包括一密封圈，其特征在于，所述密封圈通过一密封圈衬套安装在小齿轮根部的轴肩上。

具体安装时首先将一保护套套装在小齿轮的齿部；然后将密封圈衬套和密封圈通过保护套套装在转阀的小齿轮根部的轴肩上，取出保护套；最后转阀总成的小齿轮连同密封圈衬套和密封圈一起装入壳体内即可完成装配工作。

由于密封圈通过保护套装至小齿轮上，所以避免了与小齿轮齿的切边现象。本实用新型扩大了目前的标准转阀总成的适用范围，尤其在对采用大直径的小齿轮的转阀总成。其次比较采用轴承和密封圈互换位置的转阀结构，该方案可以有效的降低成本，避免了额外的工装夹具的投入。再次可靠性的提高，针对大直径的小齿轮，采用该方案后该部位转向机气密性试验合格率接近100％，符合了设计和生产要求。最后在通过对转向机的疲劳实验后，转向机的各项技术指标均符合要求，同时装有该零件的转向机完成了客户路试，证明该方案是完全符合原先的设计要求！

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型转阀的局部结构示意图；

图2为本实用新型安装方法的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参看图1，图2一种转向机转阀总成，包括转阀总成1及包含在转阀总成1中的小齿轮2和轴承4，和壳体3及包含在壳体内的齿条5，转阀总成1中的小齿轮2和轴承4安装在壳体3内，小齿轮2与壳体3内的齿条5啮合，密封圈22通过一密封圈衬套21安装在小齿轮2根部的轴肩上。

安装时，首先将一保护套6套装在小齿轮2的齿部；将密封圈衬套21和密封圈22通过保护套6套装在转阀的小齿轮2根部的轴肩上，取出保护套6；最后将转阀总成1的小齿轮2连同密封圈衬套21和密封圈22一起装入壳体3内，在压入过程中通过密封圈衬套21的外径与壳体3的配合在压的过程中启到导向和定位的作用，从而保证密封圈22可以正确压到准确的位置。另外通过对壳体3的深度的调整，可以保证在压完后，保证密封圈衬套21不会产生上下窜动。

尽管上述实施例已经对本实用新型进行了描述，但是对于本行业的技术人员来说，仍可对本实施例作多种变化，因此，凡是采用本实用新型的相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。