[实用新型]容器检漏系统

说明书

技术领域

本实用新型属于容器密封性检测领域，涉及进行检测的装置，尤其是对车辆的燃油箱密封性进行检测的装置。

背景技术

很多容器的密封性十分重要，例如车辆油箱，它直接关系到公民的生命财产安全。因此，每一个油箱在出厂前均应进行气密性检查，谓之检漏。

一般的油箱检漏装置十分简单，它包括一个气源开关、一个软管、一个压力表、一些橡胶堵头和一个水槽。软管的一头与气源连接，另一头用来连接油箱。气源开关安装在管路中软管之前。压力表安装在软管的中部。几个堵头用来堵住油箱所有的进出口。水槽中充满了水。检测过程是这样的：首先将软管的另一头与油箱的一个通口连接，用堵头将油箱其余各个进出口堵住，形成一个密闭的空间，然后几个人用手将油箱压入水槽中水面以下，再打开气源开关向油箱内充气，当压力表显示气压达到某一特定值时(例如22kPa)，关闭气源开关停止充气。观察油箱各个部位在水下有无气泡冒出。如果在一定的时间内(例如30s)无气泡冒出，则该油箱密封性合格，否则为不合格。测试完毕，将油箱取出，拔下软管和堵头，换第二个油箱测试。

不难分析，这样的油箱检漏装置有两个缺点：一、操作不方便，劳动强度高。工人一方面要将硕大的油箱压入水中，另一方面还要操作气源开关、察看压力表的气压显示以及观察油箱在水中有无气泡冒出，很困难。二、因为现代汽车设计越来越紧凑，汽车各零部件的设计越来越受到车身上安装位置的限制，使得油箱很难按压力容器进行设计，所以，现在的油箱，一般都不能承受较大压力。检漏后油箱局部会永久变形，容积会变大，并引起和整车的装配困难，甚至不能装车。由于检漏时油箱内充满了气体并达到了一定的压力，油箱在测试过程中发生了变形。虽然塑料油箱恢复能力强，但是并没有完全恢复原状，表现为各个油箱的容积大小不同。金属油箱恢复能力差，油箱检漏后容积普遍大了许多。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种容器检漏系统，操作方便，能降低劳动强度低；避免容器经过检漏后发生变形或容积变化偏离标准。

为了达到上述目的，本实用新型的解决方案是：

容器检漏系统，包括容器输送及固定装置，气源及气源输送控制装置，电器控制装置，液体槽，该容器输送及固定装置包括将容器输送到液体槽中并固定的结构，该容器输送及固定装置、气源及气源输送控制装置上的电器元件与电器控制装置相连接受其控制。

进一步，所述容器输送及固定装置包括：

框架，其上设置有连接板；气缸，其安装在框架上的连接板上，气缸的头部朝下；容器夹紧上架，其通过法兰与气缸的活塞头部连接；导向杆，其安装在容器夹紧上架上，并穿过安装在框架上面中部的导向套；容器夹紧底架，其安装在液体槽底部，其上设置有固定装置。

所述气源及气源输送控制装置包括气源，充气电磁阀、放气球阀和传感器，通过软管和安装在容器上的入口与容器连通。

所述电器控制装置包括：

电源/开关模块，与单片机及所有用电元件连接；用于控制气缸电磁阀的中间继电器，与气缸电磁阀相连；用于控制充气电磁阀的中间继电器，与充气电磁阀相连；用于检测容器内部气体压力的压力传感器，与单片机相连；用于控制气缸的动作的气缸电磁阀，与用于控制气缸电磁阀的中间继电器相连；用于控制向容器内充气的过程的充气电磁阀，与用于控制充气电磁阀的中间继电器相连；用于执行整个检漏系统的程序及动作的单片机控制板。

还包括用于容器泄露指示的指示灯，与单片机相连。

还包括用于容器泄露报警的蜂鸣器，与单片机相连。

所述电器控制装置是一控制箱，设置于框架上方。

所述容器夹紧底架上的固定装置包括夹紧机构，例如若干个手动夹钳。当然，也可以采用其它夹紧机构，手动夹钳是夹紧机构的一种。

所述气缸的活塞直径在50～80毫米之间。

由于采用了以上方案，本新型容器检漏系统使用气缸将容器压入水面，使用控制箱进行操控，操作方便，劳动强度低；另外由于使用了专用夹具夹紧容器，容器经过检漏后不致发生变形或容积变化偏离标准，适用于包括车辆油箱在内的检漏操作。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例容器检漏系统的实施结构示意图一；

图2是图1所示实施例容器检漏系统的实施结构示意图二；

图3是本实用新型的一种实施例的容器检漏系统电器原理图。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。