[实用新型]铁路机械冷藏车用双制冷机组的柴油机驱动装置

权利要求书

1.一种铁路机械冷藏车用双制冷机组的柴油机驱动装置，包括机组框架(1)，机组框架(1)的上层布置有左、右蒸发器(2、3)和左、右冷凝器(4、5)，左、右蒸发器(2、3)上配置有左、右蒸发风机(ME₁、ME₂)，左冷凝器(4)上配置有一对左冷凝风机(MC₁、MC₂)，右冷凝器(5)上配置有一对右冷凝风机(MC₃、MC₄)；机组框架(1)的中层布置有左、右压缩机(6、7)；机组框架(1)的下层布置有左、右柴油机(8、9)，左、右柴油机(8、9)的输出端通过皮带与左、右压缩机(6、7)相连，其特征在于：

左、右柴油机(8、9)上还连接有左、右主直流发电机(G₁、G₂)和左、右辅直流发电机(G₃、G₄)，其中：

左主直流发电机(G₁)的供电回路中并联设置左蒸发风机(ME₁)和一台左冷凝风机(MC₁)，左辅直流发电机(G₃)的供电回路中设置另一台左冷凝风机(MC₂)，左主直流发电机(G₁)和左辅直流发电机(G₃)的正极之间设置有大功率隔离电阻(R₁)；

右主直流发电机(G₂)的供电回路中并联设置右蒸发风机(ME₂)和一台右冷凝风机(MC₃)，右辅直流发电机(G₄)的供电回路中设置另一台右冷凝风机(MC₄)，右主直流发电机(G₂)和右辅直流发电机(G₄)的正极之间设置有大功率隔离电阻(R₂)；

控制电路由继电器K_1a、K_2a、K_3a、K₂₀、K₂₃、K₂₄组成，继电器K_1a、K_2a的常开触头分别与左、右蒸发风机(ME₁、ME₂)串联，继电器K_3a的常开触头串联在左、右主直流发电机(G₁、G₂)的正极连线之间，继电器K₂₃、K₂₄的线圈分别串联在左、右主直流发电机(G₁、G₂)的正极与地之间；继电器K₂₃、K₂₄的触头输入端S₀同时与左主直流发电机(G₁)或右主直流发电机(G₂)的正极相连；继电器K₂₃、K₂₄的触头常闭端S₁同时与继电器K₂₀的触头和继电器K_3a的线圈串联后接地；继电器K₂₃、K₂₄的触头常开端S₂同时与继电器K_1a、K_2a、K₂₀的线圈一端相连，继电器K_1a、K_2a、K₂₀的线圈另一端接地。

2.根据权利要求1所述的铁路机械冷藏车用双制冷机组的柴油机驱动装置，其特征在于：所述控制电路中还设置有分别与左、右主直流发电机(G₁、G₂)呈并联布置的左、右蓄电池(GB₁、GB₂)。