[实用新型]一体化车库门开门机

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种自动车库门附属装置，特别涉及一种一体化车库门开门机。

【背景技术】

目前，开门机广泛应用于自动控制及驱动车库门的开启及关闭。所用开门机一般包括主控制盒及驱动机头部分。主控制盒内包括驱动控制电路，电源供应器等。目前的开门机广泛的运用直流驱动，电源供应器通常包括变压器，接入市电，将市电电压转化为驱动开门机所需要的直流驱动电压。在停电时，电源供应器即无法提供电源供应。因此，在停电较多的地区，为了能够让开门机在停电的状况下也能上作，有的开门机会备有一个备用电池盒，在停电时，由备用电池进行供电。

如图1所示，开门机100包括主控制盒10及驱动机头20，用于控制和驱动车库门30。所述主控制盒10内包括驱动控制电路12，由所述驱动控制电路12的输出信号来控制驱动机头20，所述驱动控制电路12由电源供应装置14供电。所述电源供电装置14进一步包括变压器16，接入市电，将市电电压变为驱动开门机所需要的直流驱动电压，通常为24V的直流。所述开门机100是将市电转化而来的直流电压作为首要电源(Primary Supply)。为了在停电时仍能使用开门机100，还有一个备用电池盒50作为备用电源(SecondarySupply)，当停电时，将备用电池盒50接入主控制盒10，为开门机100提供工作电源。

采用此种方式的开门机，在停电时需换上电池盒来供电，需要多一步操作过程，且购买开门机时需额外购买备用电池盒作为配件，集成度不够高。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种一体化车库门开门机，将电池集成于开门机内，并作为供电的首要电源。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种一体化车库门开门机，包括主控制盒及驱动机头，用以控制和驱动车库门，所述主控制盒内包括一驱动控制电路，所述驱动机头内包括驱动装置，所述驱动控制电路与所述驱动装置电联接，由所述驱动控制电路控制所述驱动装置，所述一体化车库门开门机进一步包括一电池，此电池为可充电电池，所述电池集成于一体化车库门开门机内，由所述电池作为一体化车库门开门机的首要电源为其供电。

本实用新型的一体化车库门开门机在停电的时候，其内部的电池仍能继续供电，使开门机可以正常的操作，特别适合经常出现停电现象的地区。

【附图说明】

图1是习知技术中车库门开门机的结构示意图。

图2是本实用新型一体化车库门开门机的第一种实施方式的结构示意图。

图3是本实用新型一体化车库门开门机的第二种实施方式的结构示意图。

图4是本实用新型一体化车库门开门机的第三种实施方式的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

请参阅图2，在第一种实施方式中，本实用新型一体化车库门开门机200包括主控制盒210及与主控制盒210电联接的驱动机头220，用于控制和驱动车库门30。所述主控制盒210内包括驱动控制电路212，及连接驱动控制电路212的电池60。所述电池60为可充电电池，连接一充电器(图未示)，所述充电器与电池60集成在主控制盒210内，或者安排在接入市电的插头端。所述驱动机头220内包括一驱动装置225，所述驱动装置225与所述驱动控制电路212电联接，由所述驱动控制电路212控制所述驱动装置225。

所述充电器接市电电源，为电池60充电，电池60给驱动电路212供电，提供驱动驱动机头220所需要的直流驱动电压。在正常情况下，由电池60给开门机200供电，电池60为首要电源(Primary Supply)。停电时，电池60里储存有电力，可以继续为开门机200供电。

请参阅图3，在第二种实施方式中，本实用新型一体化车库门开门机300包括主控制盒310及与主控制盒310电联接的驱动机头320，用于控制和驱动车库门30。所述主控制盒310内包括驱动控制电路312。所述驱动机头320内包括驱动装置325及连接驱动装置325的电池60。所述驱动装置325与所述驱动控制电路312电联接，由所述驱动控制电路312控制所述驱动装置325。所述电池60为可充电电池，连接一充电器(图未示)，所述充电器与电池60集成在驱动机头320内，或者安排在接入市电的插头端。