[实用新型]工作台液压提升夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及提升夹紧缸装置，更具体地说是应用液压机中的带工作台移入移出的液压机提升夹紧缸装置。

背景技术

目前公知的带工作台移入移出的液压机中，对于移动工作台的升起移出与落下夹紧，是由安装在下横梁的四只提升缸与四只夹紧缸分别实现的，结构松散布局复杂，同时，多缸的设置造成管路与接头量大，因此增加了油路的渗漏环节。这种现象会造成动作不可靠，并影响液压机的使用寿命。

发明内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种工作台液压提升夹紧机构，通过采用组合式提升夹紧缸结构，以减少移动工作台的升起移出与落下夹紧的渗漏环节，节省安装位置。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型的结构特点是在工作台的滚轮机构下方，位于下横梁上设置提升夹紧机构，提升夹紧机构是以呈纵向设置的双向活塞缸为驱动机构，以活塞杆为传动杆，活塞杆处在与滚轮的中心铅垂线重合的位置上，在活塞杆的杆端固定设置夹紧块，夹紧块的纵剖面为托盘形状，其上沿口具水平外翻的压紧边，其中央凹槽面为滚轮支承面，夹紧块以其中央凹槽面承托在滚轮的下方；在两侧压紧边的下方对称设置承压板，承压板与工作台固联。

本实用新型在工作台正常工作时，由夹紧块在提升夹紧机构的作用下，将工作台以压紧的方式固定在下横梁上；在工作台需要移出下横梁进行换模时，夹紧块在提升夹紧机构的作用下升起，并带动滚轮离开移动工作台夹紧位置，使移动工作台在减速机的带动下轻便快捷的移出下横梁。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型采用组合式提升夹紧缸装置，由一只活塞缸的功能代替原有结构中的两只缸的功能，缩小了安装空间、减少了渗漏环节，可以使移动工作台的升起与落下夹紧动作轻松而快速，极大地提高液压机整机的动作协调性。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图。

图中标号：1工作台、2滚轮、3夹紧块、4下横梁、5导向垫块、6定位套、7撞块、8压紧螺母、9活塞缸、10导向套、11活塞杆、12活塞、13螺母、14活塞油道、15活塞杆油道、16承压板、17滚轮轴、18轴承、19升起行程接近开关。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型进一步描述。

具体实施方式

参见附图，在工作台1的滚轮机构下方，位于下横梁4上设置提升夹紧机构，提升夹紧机构是以呈纵向设置的双向活塞缸9为驱动机构，以活塞杆11为传动杆，活塞杆11处在与滚轮2的中心铅垂线重合的位置上，在活塞杆11的杆端固定设置夹紧块3，夹紧块3的纵剖面为托盘形状，其上沿口具水平外翻的压紧边，其中央凹槽面为滚轮支承面，夹紧块3以其中央凹槽面承托在滚轮2的下方；在两侧压紧边的下方对称设置承压板16，承压板16与工作台1固联。

具体实施中，为了使工作台1保持平稳移动，针对工作台1应设置四组滚轮机构，滚轮2通过一对轴承18安装在滚轮轴17上；对应设置在下横梁4上的活塞缸也为四只，夹紧块3由位于其外周的导向垫块5提供导向，导向垫块5固定设置在下横梁4上，定位套6连接在导向垫块5的底部，活塞缸9为双向缸，其端面设置压紧螺母8，缸内设置导向套10；在活塞缸9内，活塞12与活塞杆11是通过螺母13固定为整体，活塞缸9其活塞杆腔与活塞杆油道15连通，活塞腔与活塞油道14连通。

如图所示，当工作台1正常工作时，控制系统使液压油从活塞杆油道15进入活塞杆腔，并拉动活塞杆11向下移动，活塞杆11带动夹紧块3向下移动，直至夹紧块3以其两侧压紧边紧压在承压板16上，并通过承压板16将这一压力传递至工作台1，使工作台1在夹紧块3压力之下牢固地定位在下横梁4上。

当工作台1需要移出下横梁4进行换模时，控制系统使液压油从活塞油道14进入活塞腔，并推动活塞杆11向上推移，活塞杆11因而带动夹紧块3向上提升，承压板16脱离来自夹紧块3的压力；同时，夹紧块3以其中央凹槽面对滚轮2形成支承，并通过提升滚轮使工作台1脱离夹紧位置，随后即可在工作台减速机的带动下使工作台轻便快捷地移出下横梁4。

此外，为了实现对活塞杆升起位置的控制，在活塞杆11的中部设置撞块7，在下横梁4的相应位置上设置升起行程接近开关19。