[实用新型]自行车座管的结合固定装置

说明书

技术领域

本实用新型主要是揭示一种自行车座管的结合固定装置。

背景技术

参照图21与图22，为现有自行车货架快装结构的示意图。现有的设计是凭借货架80的榫接部81与车架90的榫接槽91嵌接固定使榫接部81底部82抵放置在限止部位92上，利用螺接件83螺穿两螺孔93、83使货架80稳固与车架90定位。但是，此种结合方式需令货架80的榫接部81卡抵在限止部位92，且榫接部81上的螺孔83与衔接座94上的螺孔93需相对配合，所述的二孔是有公差限制，若孔位有所偏差，则螺接件83无法螺接。且在货架80的榫接部81上穿设螺孔83会破坏榫接部81结构强度，使货架80容易损坏。而当使用者要拆卸货架80时，还需凭借助工具，确实不是一个方便的设计。

现有的设计具有种种的不便，着实具有改善的空间，本实用新型设计人本着多年从事自行车设计的经验，希望凭借本实用新型，而可排除或至少减轻先前技艺所遭遇的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种自行车座管的结合固定装置所，凭借一快拆件控制，而可快速结合与固定配件。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车座管的结合固定装置，其特征在于：其包括有：一套件，设有一第一挟持面与一第二挟持面，而形成一套接槽，所述的二挟持面设有一穿孔；一结合装置，包含有一控制件与一夹固件，所述的控制件一端为一控制端，另一端为一杆部，所述的杆部穿设在套件二挟持面的穿孔中，与所述的夹固件结合；所述的套件的套接槽内套设一配件，所述的控制件在第一位置时，所述的控制件与所述的夹固件迫紧的压住所述的二挟持面，而挟持所述的配件；所述的控制件在第二位置时，所述的控制件与所述的夹固件呈松状态，可拿取所述的配件。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

所述的控制件的控制端呈偏心枢设在所述的杆部，且所述的控制端是呈扳手的态样。

所述的结合装置包含有一迫紧件，设有一迫紧端与所述的控制件接触，其中所述的迫紧端是呈弧状凹缺，所述的控制件是一螺锁件。

所述的控制件的控制端端面形成有一驱动孔供工具驱动，所述的控制端外周面设有数防滑部供手部握持驱动。

所述的控制件的杆部是螺锁在所述的夹固件上。

所述的结合装置包含有二间隔件，分别设在所述的套件的二挟持面上，且所述的间隔件对应所述的二挟持面的穿孔处也分别设有一穿孔。

所述的配件实施为一货架，所述的货架的一端设有一灯具，且所述的货架适处设有一U型锁。

所述的配件实施为一挡泥板或一灯具。

所述的配件的一端设有一结合件，穿设在所述的套件的套接槽中，所述的结合件一端设有一结合部，所述的二挟持部挟持所述的结合部，所述的结合部并设有一呈凹缺状的限位部，所述的限位部卡设在所述的结合装置的杆部上。

所述的套接槽设有一挟持部，所述的结合件另一端的二侧分别形成一滑动槽，所述的滑动槽穿设所述的套接槽，所述的挟持部挟持所述的滑动槽。

所述的配件的一端设有一结合件，所述的结合件突设有一扣部，所述的货架设有一卡扣装置，所述的U型锁结合所述的扣部与所述的卡扣装置。

所述的配件的一端设有一结合件，穿设在所述的套件的套接槽中，所述的结合件在端面处设有一承接部，所述的配件另一端为一挡泥板，所述的挡泥板一端为一泥除部，另一端为一结合槽，所述的结合槽滑设在所述的承接部上。

所述的承接部的表面形成一呈棘齿状的卡固槽，所述的结合槽内设有一卡固部，所述的卡固部卡固在所述的承接部上。

所述的配件实施为一承载架。

所述的配件的一端为一结合件，其中所述的结合件设有一第一结合部与一第二结合部，所述的二结合部是实施为二勾部，设在所述的结合装置的杆部上，二勾部分别设在所述的迫紧件与所述的夹固件之间。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：

1.本实用新型自行车座管的结合固定装置，其中本实用新型的配件设在套管时，凭借结合装置可快速结合固定与拆卸。

2.本实用新型自行车座管的结合固定装置，其中本实用新型的结合装置操作容易且迅速。

3.本实用新型自行车座管的结合固定装置，其中本实用新型的结合装置制造容易且降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的立体外观图；

图2为本实用新型第一实施例的立体分解图；

图3为本实用新型的配件实施为货架的立体分解图；