[实用新型]车辆防盗件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种用于防盗的车辆防盗件。

背景技术

目前的机动车防盗装置的安全性、可靠性不高，在使用中经常被人破坏从而失去防盗功能。电子防盗器容易被高科技解码；机械式挡位锁空挡时可以滑行从而被盗；而机械式方向盘锁因为体积大，操作空间大很容易被锯、剪，失去防盗功能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题旨在克服上述已有技术的不足，提供了一种车辆防盗件，该车辆防盗件安全系数高。

本实用新型采用的技术方案是：

车辆防盗件，所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体14、制动芯下体5，在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯7，且在所述制动芯下体内设有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方设有与之相连接的机械锁紧装置9。

本实用新型的车辆防盗件与已有技术相比具有以下积极效果：机械锁紧机构在柱芯的前后两个位置上可以自锁，以避免在使用过程中误动作，造成行车危险。本装置安装在车辆的转向轴上由于位置特殊且空间狭小，可以最大限度的增加其他人员的开启难度和时间，克服了机械档位锁能够空档推车，电子防盗器易被解码的缺陷。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照附图1，将详细叙述本实用新型的具体实施方式。

本实用新型涉及一种车辆防盗件，所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体14、制动芯下体5，在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯7，且在所述制动芯下体内设有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方设有与之相连接的机械锁紧装置9。当使用本实用新型的车辆防盗件时，首先将所述制动芯上体和制动芯下体分开，分别安放在车辆方向盘轴心下方的转向杆的两边，然后将他们相互固定住；此时，由于机械锁紧装置的推动使得活动柱芯向转向杆的方向移动，移动过程中能够插入制动芯上的销孔，且沿着销孔进一步向前卡住转向杆，即制动芯不能轴向转动，也就是制动芯与转向杆之间抱死；因为柱芯和机械锁紧装置具有一定的空间体积，转向杆的旋转必然带动车辆防盗件随之一同旋转，当旋转到一定程度时，柱芯和机械锁紧装置就会打到车辆内的设施，从而阻碍了方向盘的自由旋转，即达到了防盗的目的。

进一步地，本实用新型涉及的车辆防盗件中，所述制动芯的上方固定设有支架2。支架的设置可以固定在车内，而且进一步地，支架的形状可以根据不同车型调整，此时支架即牢固的卡在车内部件中，因此也就进一步控制了本实用新型的车辆防盗件的转动。因为支架的固定限制，使得所述防盗件不能进行哪怕是角度很小的旋转，因此本实用新型的防盗件的防盗性能进一步增强。其中，优选采用所述支架两端设有减轻支架与车辆内部件之间摩擦力的橡胶垫1。

进一步地，本实用新型涉及的车辆防盗件中，所述制动芯的径向外围设有相互活动连接的上盖3和下盖12，且所述的制动芯轴向活动连接在所述上盖3和下盖12的内部。上盖和下盖设置加强了对于制动芯的保护，在使用本实用新型的防盗件时，将上盖和下盖分开，分别安放在车辆方向盘轴心下方的转向杆的两边，然后将他们相互固定住即可。此时，所述起固定作用的支架2设在上盖的上方。其中，也优选采用所述支架两端设有减轻支架与车辆内部件之间摩擦力的橡胶垫。

进一步地，本实用新型涉及的车辆防盗件中，所述制动芯的中心孔的轴向形状可根据不同车型设计为方孔或圆形。而且优选采用所述的中心孔的轴向形状相对于转向杆的横截面形状一致，且前者的面积相对后者的面积略大，此时所述防盗件在安装后即容易贴合在所述转向杆上，那么柱芯的移动造成的抱死效果也更好。

进一步地，本实用新型涉及的车辆防盗件中，所述的活动柱芯与其下方的机械锁紧装置外缘设有外壳11。外壳的设置不仅加强了对于柱芯与其下方的机械锁紧装置的保护，而且加强了机械锁紧装置的私密性，使得人们在车辆外部看不到机械锁紧装置的锁眼，而且加大了人们开启机械锁紧装置的难度。其中优选采用所述外壳与所述制动芯下体之间设有固定螺栓6。

进一步地，本实用新型涉及的车辆防盗件中，优选采用所述上盖3和下盖12之间设有螺栓4，且在所述制动芯上体14和制动芯下体5之间设有制动芯螺栓13，且在所述支架2与上盖3之间设有固定螺栓15。

进一步地，本实用新型涉及的车辆防盗件中，优选采用紧固螺母8和U型支架10用以连接和固定柱芯与其下方的机械锁紧装置在本防盗件内。