[实用新型]斜头钢轨

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于铁路的钢轨。

背景技术：

铁路上，由于轨缝的存在，使列车行驶时产生剧烈的震动，发出咯噔咯噔的声音，因为车轮和钢轨端部的不断撞击，轨缝处就产生了凹陷和破损及鱼尾板的断裂现象，使车轮和钢轨及鱼尾板的使用寿命大大降低，给养护工作带来了很大的困难。据统计，养护一条铁路，花在接头上的费用要占养护线路全部费用的40％左右，就钢轨破损来说，60％是发生在接头处。因此，轨缝就成了铁路上的一害，长期以来，始终没有得到解决。近年来，出现了把几根长轨焊接在一起铺设成的“无缝线路”，使轨缝的数目大大减少，轨缝产生的危害得到了初步解决。为了能从根本上彻底解决轨缝对铁路的危害问题，我进行了长时间的反复思索，使我联想到汽车在砂土路面上行驶时，经常会遇到路面被洪水冲击的一道道横沟，为了减轻横沟对载重量很大的汽车车轮的震动力和阻力，过沟时，司机们总是将汽车斜方向驶过横沟，这一道理使我深受启发，我想，铁路上的轨缝就如同线路上的一道道横沟，在列车车轮不能斜方向驶过轨缝的情况下，反过来将轨缝的方向改为斜方向，在列车车轮驶过轨缝时，也会大大减轻车轮对钢轨端部的撞击力。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种带斜面的钢轨，用于铺设铁路，可以提高车轮、钢轨和鱼尾板的使用寿命，减少颠簸。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

斜头钢轨，其组成包括：钢轨，所述钢轨两端具有斜面，两钢轨的斜面的连接处两侧筋部设有鱼尾板，所述鱼尾板通过螺钉和螺母与所述钢轨固定。

上述的斜头钢轨，所述钢轨两端斜面与轴线的夹角为55-65度。

这个技术方案有以下有益效果：

1.本实用新型将被连接的两条钢轨采用斜面连接，列车车轮驶过轨缝时，车轮对钢轨端部无撞击，可以延长车轮和钢轨的使用寿命，从根本上彻底解决了轨缝对铁路的危害。

2.通过一定角度的斜面过度减少颠簸。

附图说明：附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的A向视图。

附图3是附图1的B-B剖视图。

本实用新型的具体实施方式：

实施例1：

斜头钢轨，其组成包括：钢轨1，钢轨1两端具有斜面2，两钢轨1的斜面2连接处的筋部设有螺钉孔，用螺钉4和螺母5将鱼尾板3固定在斜面2的连接处两侧，各螺钉4的安装方向是交叉安装。所述钢轨两端斜面与轴线的夹角为55-65度，最好是60度。