[实用新型]木工排钻的送料传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种木工机械，尤其是一种木工排钻的送料传动装置。

背景技术

目前，常见的木工排钻的送料传动装置，其结构一般包括安装基板、电机、变速箱和第二带轮，变速箱的输入端与电机相接，其输出端上设有第一带轮，第一带轮与第二带轮之间设置有传动带相连。上述结构的送料传动装置存在以下缺陷：1)、由于第一、二带轮之间的传动带上没有设置张紧装置，在选用传动带时，传动带不能根据使用要求精确调紧，导致传动带过松，影响两带轮之间的传动关系；2)、当送料机构需要手工调试时，受传动带的张紧力影响，其阻力大，工作人员需要花费较大的力度，才能调试第二带轮上的传动轴，大大地增加了劳动的强度，影响其调试的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述缺陷，而提供一种在传动带上设置可逆张紧装置，便于手工调试，以及能够精确调紧传动带的木工排钻的送料传动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术措施解决：

一种木工排钻的送料传动装置，包括安装基板、电机、变速箱和第二带轮，变速箱的输入端与电机相接，其输出端上设有第一带轮，第一带轮与第二带轮之间设置传动带相连，安装基板上还设置有可逆张紧机构，所述可逆张紧机构包括张紧摆臂和气缸，张紧摆臂上设置有与安装基板相铰接的支点，相对所述支点一则的张紧摆臂一端设有抵压传动带的滚轮，气缸的伸缩杆与张紧摆臂相抵。

本实用新型还可以采用以下技术措施解决：

所述支点设置在张紧摆臂重心的下方，提高张紧摆臂的自由摆度，便于气缸伸缩杆对张紧摆臂的推动作用。

所述张紧摆臂的一侧开有卡槽，卡槽内设有销轴，气缸伸缩杆伸入卡槽内并通过销轴固定在卡槽内；有利于提高气缸推动张紧摆臂的力度，使张紧摆臂的滚轮更好地紧贴传动带。

所述销轴设置在张紧摆臂重心的上方，即气缸伸缩杆对张紧摆臂的作用点设置在张紧摆臂的上部，使张紧摆臂的滚轮紧贴传动带的效果更佳。

所述气缸上相对伸缩杆的另一端设有轴孔，轴孔与安装基板之间设置有安装轴连接，气缸伸缩杆推动张紧摆臂时，有一定的空间摆度，使气缸更好地推动张紧摆臂。

所述气缸的伸缩杆垂直于传动带，进一步提高了张紧摆臂的滚轮与传动带之间的紧贴度。

所述可逆张紧机构设置在传动带的外侧，其设置合理，便于拆装。

本实用新型的有益效果：

1)、在传动带上增设可逆张紧装置，在选用传动带时，可根据使用要求，利用张紧装置精确调试传动带与两带轮之间的张紧度，克服传动带过松，影响两带轮之间的传动关系的缺陷；

2)、当送料机构需要手工调试时，气缸的伸缩杆缩回，张紧摆臂上的滚轮开始与传动带相离，可以轻易地将传动带取出，便于人工调试，因此，降低了劳动强度，提高调试效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的张紧摆臂侧视图。

图3是本实用新型的手工调试状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种木工排钻的送料传动装置，包括固定在机体上的安装基板44、电机1、变速箱2和第二带轮41，变速箱2的输入端与电机1相接，其输出端上设有第一带轮40，第一带轮40与第二带轮41之间设置传动带42相连，安装基板44上还设置有可逆张紧机构5，所述可逆张紧机构5包括张紧摆臂50和气缸51，张紧摆臂50上设置有与安装基板44相铰接的支点7，支点7设置在张紧摆臂50重心的下方，相对所述支点7一则的张紧摆臂一端设有抵压传动带42的滚轮500，气缸51的伸缩杆510与张紧摆臂50相抵。

上述张紧摆臂50的一侧开有卡槽6，卡槽6内设有销轴501，气缸伸缩杆510伸入卡槽6内并通过销轴501固定在卡槽6内。其中，销轴501设置在张紧摆臂50重心的上方。

所述气缸51上相对伸缩杆510的另一端设有轴孔502，轴孔502与安装基板44之间设置有安装轴503连接。

所述气缸的伸缩杆510垂直于传动带42。可逆张紧机构5设置在传动带42的外侧。

工作原理：如图3所示，当送料机构需要手工调试时，气缸的伸缩杆510缩回，张紧摆臂50上的滚轮500开始与传动带42相离，可以轻易地将传动带42取出，便于人工调试第二带轮41上的传动轴3，因此，降低了劳动强度，提高调试效率。