[实用新型]机车司机座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种司机用座椅，特别是一种驾乘平稳舒适、减震性能优良、经久耐用的椅床式机车司机座椅。它主要适用于轨道交通的机车。

背景技术

目前，随着铁路跨跃式发展，为确保机车安全和正点运行，提高运输效率，为司机提供一个良好的驾驶环境和休息空间已成为科技人员日益关注的问题。但是现有机车驾驶室受其结构限制，座椅结构设计不尽合理，减震性能较差，难以低挡各种不良震动，司机驾乘不舒适，易疲劳。因座椅无法180°铺平和360°旋转，故对长交路牵引和单司机驾驶作业的司机，非作业时只能在工具箱和气垫子上休息。这样就降低了司机的休息睡眠质量，特别是当机车突遇险情时，会严重影响工具箱的正常开启。另外，司机作业后在气垫子上休息，还容易引发感冒、风湿等疾病，这不仅损害司机的身体健康，也不利于机车的安全、正点运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车司机座椅，它结构设计合理，有效地克服现有技术中存在的驾乘不舒适，易疲劳等问题，具有驾乘平稳舒适、不易疲劳，减震性能优良，调整灵活、方便的特点，从根本上改善了司机驾驶的作业环境和休息空间，显著提高非作业司机的休息睡眠质量，确保作业时机车的安全、正点运行。

本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括通过具有阻尼缸弹簧双重作用的升降器总成连接在底座总成上的座位总成、利用调角器总成与座位总成铰接在一起的带有扶手总成的靠背总成，其技术要点是：与座位总成铰接在一起的靠背总成绕调角器总成转动至水平位置时，铰接在靠背总成背部的后支架总成的U形腿展开，腿的两竖杆与地面相垂直，升降器总成与底座总成之间设置滑道总成和转盘总成，滑道总成的上滑道固定在升降器总成的底座上，带有限位槽的下滑道与转盘总成的上转盘连接，带有限位槽的下转盘固定在底座总成上。

所述转盘总成的控制手柄铰接在上转盘侧端，设置在控制手柄上的定位销进入下转盘的限位槽内锁紧转盘总成。

所述滑道总成的控制手柄铰接在上滑道侧端，设置在控制手柄上的定位销进入下滑道的限位槽内锁紧滑道总成。

由于本实用新型的靠背总成绕调角器总成转动后能够与座位总成处在同一水平位置上，即可以转动180°，利用靠背总成背部展开的后支架总成的U形腿，作与地面的垂直支撑，将座椅铺平，并通过适当调整滑道总成和转盘总成，使之可以与另一个铺平的座椅组合成独立床铺，为司机提供一个安全舒适的驾驶作业环境和休息空间，进而达到从根本上改善司机驾驶的作业环境和休息空间的目的，显著提高非作业司机的休息睡眠质量，确保作业时机车的安全、正点运行。另外，因采用目前技术比较先进的具有阻尼缸弹簧双重减震作用的升降器总成，将座位总成连接在底座总成上，故座椅减震性能优越，能有效抵抗不良震动，有利于司机驾乘平稳舒适、不易疲劳。综上所述，该座椅的结构设计合理，不仅有效地克服现有技术中存在的驾乘不舒适，易疲劳等问题，而且调整灵活、方便、自锁性良好，在稳定性、减震性及抗疲劳等方面也都优于同类产品。经国家汽车质量监督检验中心检测得知，该座椅性能符合GB15083-1994标准要求，头枕性能符合GB11550-1995标准要求，面料燃烧特性符合GB8410-2006标准要求。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的一种具体结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的右视图。

图4是图3中的I部放大结构示意图。

图5是图1中的II部放大结构示意图。

图6是图2中的K向视图。

图7是图1中的III部放大结构示意图。

图8是图3沿A～A线的剖视图。

图9是两个本实用新型铺平后组装成独立床铺的结构示意图。

图中序号说明：1头枕总成、2扶手总成、3靠背总成、4座位总成、5调角器总成、6升降器总成、7滑道总成、8转盘总成、9底座总成、10后支架总成、11拉紧弹簧、12磁铁、13防护罩、14上滑道、15下转盘、16下滑道、17上转盘。

具体实施方式