[实用新型]汽车用中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用中冷器。

背景技术

目前，汽车用的中冷器，又称增压中冷器，是中冷器中增压中冷系统的关键部件，是国际九十年代广泛推广的新技术产品，也是我国汽车发展部门大力推荐的项目，它是用于解决多缸柴油机尾气排放达到欧II排放标准的唯一产品；它主要由铝制散热芯体、带进气口的上气室、带出气口的下气室、左、右侧板侧板组成，其铝制散热芯体，其外形呈方体，它由铝主片、护板、散热铝管、散热铝带组成，方体的一侧对称设主片，另一侧对称设护板，在两侧主片间垂直均布有间距均等且相互平行的若干个散热铝管，在每一相毗邻的两散热铝管间连接折叠式的散热铝带，而组成一方体的铝制散热芯体；铝制散热芯体中的铝制两侧主片与铝制气室之间的连接处，是采用氩弧焊进行焊合连接，在每一气室相对的平面内布设有固接于汽车上的连接孔，故将该平面称为该连接处的可视平面，此时热尾气从一气室的进气口进入芯体，分别分散进入每一个散热铝管，这些分散在散热铝管中的热尾气，就受到风扇冷风的致冷，致冷后的尾气又分别流入另一气室经出气口沿管路进入发动机的气缸内，从而实现中冷器不断增压及处理尾气的的目的。但它存在下述缺点：由于两侧主片与铝制两侧气室间的连接处的可视平面的设计结构不甚合理，既非常狭窄，又存在台阶当采用氩弧焊时，只好增加焊层高度来保证焊接强度，就造成连接处的焊接面上高、低不一，凸、凹不平，既导致不便于安装，在动态下易变形，又使外形非常不美观。

发明内容

本实用新型旨在为了避免上术技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅结构设计合理、简单，具有外形美观，安装方便的一种汽车用中冷器。

本实用新型的目的是以如下技术方案实现的：汽车用中冷器，包括铝制散热芯体中的两侧的主片、与两主片连接的气室，其特征在于：将每一主片与气室连接处的可视平面上分别加工成一致的平面，于每一连接处分别设有坡缝，于坡缝内施以氩弧焊，使每一连接缝的焊接面与可视平面构成光滑、平整一致的平面。  由于在两气室与两主片连接缝的可视平面处分别加工成一致的平面，就使连接缝的可平面处宽度得到增加，就可在连接缝处采用三角形横断面的坡缝来进行氩弧焊，不仅能使可视平面上光滑平整，外形美观，强度高，而且方便安装而牢固可靠。  综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。，

与现有技术相比，本实用新型不仅结构设计合理、简单，而且其连接面光滑平整，既安装方便而牢固可靠，又外形美观，并具有操作安全，使用方便等优点。

附图说明

本实用新型共有二幅附图。其中：

附图1是本实用新型的具体实施例的主视结构示意图。

附图2是图1的A-A图。

图中：1、气室，2、主片，3、铝制散热芯体，4、焊接面，5、坡缝。

具体实施方式

图1、2所示是本实用新型的具体实施例，它是在主片2与气室1的连接平面一致的汽车用中冷器，其结构包括铝制散热芯体3中的两侧的主片2、与两主片2连接的气室1，其特征在于：将每一主片2与气室1连接处的可视平面上分别加工成一致的平面，于每一连接处分别设有坡缝5，于坡缝5内施以氩弧焊，使每一连接缝的焊接面4与可视平面构成光滑、平整一致的平面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围内。