[实用新型]单轴多级离心压缩机的整体组装机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体压缩设备，具体地说是一种单轴多级离心压缩机的整体组装机组。

背景技术

对于不需要进行气体冷却或冷却后没有冷凝液，并由适合单层布置的驱动机(如电机等)驱动的单轴多级离心压缩机的机组，目前多为非整装形式，压缩机、原动机及机组辅助设备之间通过膜片联轴器连接。在石油化工企业的各类工艺装置上都会经常用到离心压缩机机组，而现有的机组因其运转不平衡、占地面积大，不易于安装、检修，且还需要投入大量资金建设厂房、加大成本，因此不能满足使用者的要求。

实用新型内容

为了解决上述的不足之处，本实用新型的目的在于提供单轴多级离心压缩机的整体组装机组，集压缩机、驱动机、润滑油站等设备于同一个底座上。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括压缩机、驱动机及油系统组部，所述机组整体安装在底座上，底座内衬有油箱；压缩机的进气口朝上。

其中：底座为长方体，其一端安装有油系统组部，另一端设有压缩机支座与驱动机支座，分别固定压缩机与驱动机；油箱位于底座内的中间位置，通过管路与机组中各设备连接；在压缩机与驱动机之间加设有变速机，通过变速机底座安装在底座上。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.本实用新型集压缩机、变速机、驱动机、润滑油站、仪表盘、干气密封仪表架及膜分离制氧机等设备于一体，机组布局合理，结构紧凑，占地面积小；机组主、辅机均已在厂内找正安装好，用户使用现场安装简单，也便于对设备进行异地搬迁。

2.本实用新型的机组可适合单层布置和野外露天安装，减少了厂房的建设投资，降低了用户的使用成本。

3.本实用新型可根据工艺要求及气体参数不同选择叶轮的型式，可采用三元轮或高效二元轮；当气流经过流道时，各级叶轮将原动机的机械能传给气体，实现气体被压缩的过程，其压缩效率较高。

附图说明

图1为本实用新型机组的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型机组底座的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型单轴多级离心压缩机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2所示，本实用新型的机组包括压缩机9、驱动机11(可以是电机或汽轮机)、变速机10、油系统组部，机组中的各组成设备整体安装在底座12上。底座12为长方体，内衬有油箱26。底座12的一端安装有油系统组部，另一端设有压缩机支座28与驱动机支座30，分别用于固定压缩机9与驱动机11。在压缩机9与驱动机11之间加设有变速机10，通过变速机底座29安装在底座12上，各设备之间均用膜片联轴器连接以传递扭矩。油箱26位于底座12内的中间位置，通过管路与机组中各设备连接。仪表盘、干气密封仪表架及膜分离制氧机17通过螺钉固定在底座12上。

如图5所示，本实用新型机组中的单轴多级离心压缩机9是一缸三段，两次加气，本实施例的压缩机9布置成两进两出一加气(另一处加气布置在输送气体的管线上)，包括机壳1、隔板2、级间密封3、转子4、轴端密封5、支撑轴承6、推力轴承7及联轴器8。支撑轴承6通过止口安装在机壳1的两侧外端，隔板2通过止口安装在机壳1的腹腔内，转子4依托支撑轴承6安装在机壳1内。气体在由机壳1、隔板2和转子4形成的流道内流通，完成一个完整的工作流程。工艺气体对转子4产生的残余轴向力完全由推力轴承7承担，最终通过推力轴承套环传递给机壳1。为了保证有毒的或易燃的工艺气不会泄漏到大气引起危险，转子4的两端均安装了轴端密封5，密封的型式很多，一般与工艺气气接触的是梳齿密封，外侧安装干气密封(也可以采用机械密封、浮环密封或碳环密封等)。转子4的工作动力源是由驱动设备通过联轴器8(可以是膜片式、膜盘式或齿式等)传递给转子4的。

本实用新型的油系统组部包括油箱26、油泵组13、油冷却器组14、油过滤器组15、蓄能器组16及其连接管路组20、22、23、24，油箱26是储存润滑油的设备，油泵组13将润滑油从油箱26中抽吸出来，通过油冷却器组14进行冷却后，进入油过滤器组15进行过滤，经过滤后的润滑油通过润滑油的进油总管19分配到各润滑油的进油支管21分配到各用油点，由设备排出的润滑油由润滑油支管汇总到润滑油回油总管，最后进入油箱。其他辅助设备还包括对密封所需要的气体进行分配、调整控制、监测的密封控制盘18以及提供密封氮气的膜分离制氧机17。