[实用新型]一种重型燃机整机吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重器具，重型燃机的起重器具。

背景技术

R0110重型燃气轮机整机吊具是作为起吊燃机整机的重大承力专用器具。起吊重量80吨，承担着起吊燃汽轮机整机及燃汽轮机与底座连接后的整体吊装和运输任务；作为一种随机配件，它还承担着到达使用地后的安装、使用过程中拆卸维修及再安装等一系列任务，所以吊具的设计质量对于燃气轮机的安全和使用具有重大意义。

重型燃机本体重量约60吨，前后吊点跨距较大，达5米，用钢索直接起吊很不安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能起吊重型燃机整机和起吊重型燃机与底座连接后的整体的两用吊具。

本实用新型提供一种重型燃机整机吊具，其特征在于：由2个吊梁1、吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7组成，吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7与吊梁1垂直相交地构成一体，吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7的两端都备有吊耳J10。

本实用新型提供的重型燃机整机吊具，其吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4、筋管D5、筋管E6和/或筋管F7与吊梁1连接处可以备有筋板G8，以增加强度。

本实用新型提供的重型燃机整机吊具，其吊臂A2和吊臂C4的外侧可以备有辅助吊耳K11，以增加安全性。

本实用新型提供的重型燃机整机吊具，其吊梁1可以是由H9桥梁钢与两个钢板焊接而成的，以提高刚度、减小变形量。

本实用新型提供的重型燃机整机吊具，其吊臂A2、吊臂B3和吊臂C4可以是由四个钢板焊接而成的，以提高刚度、减小变形量。

本实用新型提供的重型燃机整机吊具，其吊臂A2、吊臂B3和/或吊臂C4与吊梁1的连接是嵌入式的，以增加强度。

本实用新型提供的重型燃机整机吊具，其吊臂A2与吊臂C4的间距等于重型燃机的两吊耳的间距，吊臂A2与吊臂B3的间距等于重型燃机加底座的两吊环的间距；筋管D5和筋管F7对称地分布在燃机重心的两侧，筋管D5和筋管E6对称地分布在燃机加底座的重心的两侧，以保持重心位置的准确性和起吊稳定性。

本实用新型提供的重型燃机整机吊具，其优点在于：作为重型燃机的专用器具强度、刚度大、起吊稳定、使用安全，可以起吊重型燃机本体和起吊重型燃机本体与底座连接后的整体两用。

附图说明

图1为重型燃机整机吊具的结构示意图；

图2为吊梁的结构示意图；

图3为吊臂的结构示意图；

图4为吊臂与吊梁的连接的结构示意图；

图5为筋管与吊梁的连接的结构示意图；

图6为起吊重型燃机本体的情况；

图7为起吊重型燃机本体与底座连接后的整体的情况。

具体实施方式

实施例1

重型燃机整机吊具的结构如图1所示，由2个吊梁1、吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7组成；吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7与吊梁1垂直相交地构成一体；吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7的两端都备有吊耳J10；吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4、筋管D5、筋管E6和筋管F7与吊梁1连接处备有筋板G8，吊臂A2和吊臂C4的外侧备有辅助吊耳K11；吊梁1是由H桥梁钢与两个钢板焊接而成的(如图2所示)，吊臂A2、吊臂B3和吊臂C4是由四个钢板焊接而成的(如图3所示)，吊臂A2、吊臂B3和吊臂C4与吊梁1的连接是嵌入式的(如图4所示)，筋管D5、筋管E6和筋管F7与吊梁1的连接是插入式的(如图5所示)，吊臂A2与吊臂C4的间距等于重型燃机的两吊耳的间距，吊臂A2与吊臂B3的间距等于重型燃机底座的两吊耳的间距；筋管D5和筋管F7对称地分布在燃机重心的两侧，筋管D5和筋管E6对称地分布在燃机加底座的重心的两侧。

重型燃机整机吊具起吊重型燃机本体的情况如图6所示。

重型燃机整机吊具起吊重型燃机本体与底座连接后的整体的情况如图7所示。