[实用新型]一种柴油机用连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件领域，具体涉及一种柴油机用连杆。

背景技术

连杆是柴油机曲柄连杆机构中的重要部件之一，目前普遍使用的连杆是一体的，即活塞连接头、连杆体和曲轴连接头连在一起。在柴油机机体不变动的情况下，要加强柴油机的动力性，现有的连杆在其有限的安装空间不易布置，装配麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配方便，在其有限安装空间较好布置的柴油机用连杆。

为了解决上述技术问题，本实用新型柴油机用连杆包括曲轴连接头、活塞连接头，曲轴连接头和活塞连接头分别与连杆体的两端相连；曲轴连接头由与连杆体固接的固定部和分离部构成，固定部和分离部装配在一起在其内部形成曲轴安装孔；在固定部和分离部的配合面上沿曲轴安装孔轴线方向分别设有位置相对应的四个螺栓穿入孔。

采用上述结构的连杆，由于曲轴连接头采用二体结构，通过四个螺栓把二体连接在一起，因此在柴油机机体不变的情况下，安装比较方便，在其有限的安装空间内比较容易布置。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型柴油机用连杆的正视图；

图2是A-A方向的视图；

图3是连杆装配图；

图4是图3所示连杆的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，连杆包括曲轴连接头1、活塞连接头2，曲轴连接头1和活塞连接头2分别与连杆体3的两端相连；曲轴连接头1分为与连杆体3连为一体的固定部4和分离部5，固定部4和分离部5各有半个曲轴连接孔，二者装配在一起构成完整的曲轴连接孔6。如图2所示，在分离部5与固定部4相配合的面上沿曲轴连接孔6的轴线方向设有四个螺栓穿入孔7；相应的在固定部的配合面也设有四个与上述孔7位置相对应螺栓穿入孔。如图3、图4所示，使用时用四个螺栓8穿过固定部4和分离部5上的孔7把二者连接在一起。

图1至图4所示的连杆，其曲轴连接头是沿垂直于连杆体3长度方向分为固定部4和分离部5二部分，当然也可在其它位置分切，但不论怎么变化，只要曲轴连接头采用二体四螺栓连接结构，仍在本实用新型的保护范围内。