[实用新型]车载发电机无效
申请号: | 200620170895.4 | 申请日: | 2006-12-28 |
公开(公告)号: | CN200992133Y | 公开(公告)日: | 2007-12-19 |
发明(设计)人: | 裘德龙;郑学东;宋小冬;王萌 | 申请(专利权)人: | 南京中网通信有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人: | 陆志斌 |
地址: | 210061江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 发电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载发电机。
背景技术
目前,公知的汽车的驱动动力来源于汽车上的发动机,如果汽车需要同时驱动别的机构,则现有的汽车发动机由于可以提高的动力有限,则不能满足这种要求,比如在移动气象站领域,需要同时驱动测量气象用的多种机构,包括风向标等,现有的技术则不能满足多种机构同时需要驱动的场合。
发明内容
本实用新型提供一种使用方便的车载发电机。
本实用新型采用如下技术方案:
一种车载发电机,包括车体和发电机,在车体的侧面设有开启板,且开启板与车体之间转动连接,在车体内设有导轨,在导轨上设有安装架,发电机设在安装架上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、本实用新型使用方便。本实用新型即车载发电机为汽车提供了另一个动力源,解决了汽车需要同时驱动多个机构而动力不足的问题,既方便了用户的使用又能满足了用户的不同需求。
2、本实用新型便于加油。由于用三节导轨支承车载发电机,同时使用两对导轨因此将车载发电机的重量分散到两根导轨上,因此可以将车载发电机抽出较长的距离,使车载发电机的加油口露出在车体的外面;另外,由于本实用新型采取了铰链外接的方式,使开启板可张开角度增加到180度,从而使发电机可以完全暴露于车体之外,方便了用户的加油,同时不用将发电机拆下即可完成发电机的检查工作,节省了人力物力,方便了用户的使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是导轨拉出时的结构示意图。
图3是铰链的结构示意图。
图4是图3中I处的局部放大图。
具体实施方式
一种车载发电机,包括车体4和发电机1,在车体4的侧面设有开启板6,且开启板6与车体4之间转动连接,在车体4内设有导轨3,在导轨3上设有安装架2,发电机1设在安装架2上,在开启板6与车体4的连接处设有铰链5,且铰链5设在开启板6与车体4的外表面,导轨3为三节导轨。
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