[实用新型]蓄能器卸压系统

说明书

技术领域

本发明应用于液压泵站，涉及液压泵站的蓄能器卸压，特别是适用高压大流量的液压泵站的蓄能器卸压。

背景技术

现实应用中，液压泵站常用的一种蓄能器卸压系统结构如2所示。该蓄能器卸压系统主要包括蓄能器1、溢流阀2、电磁换向阀3、主油路单向阀4、油泵5、油箱6等构成。油泵5的主油路9上串接有主油路单向阀4，在主油路单向阀4的进油端(亦即油泵5的输出油端)的主油路上分有一条与蓄能器1连接蓄能器支油路10和一条与溢流阀2连通的溢流油路11。其中电磁换向阀3的作用是给蓄能器1卸压。其中蓄能器1与电磁换向阀3形成一条蓄能器卸压油路12。

该系统卸压原理参看图2。油泵5将压力油通过主油路单向阀4向系统供油，同时通过蓄能器支油路10对蓄能器1蓄油保压、储存能量。若油泵5输出的油压大于系统油压，则溢流阀2在大于额定压力情况下开启卸压，以给系统、蓄能器及主油路减压，通过溢流阀2泄出的油流回油箱6。在油泵5停机时，电磁换向阀3开启，蓄能器1内的高压油通过蓄能器卸压油路12卸压，以保护蓄能器并延长其寿命。

这种结构的蓄能器卸压系统在使用过程中存在很大的问题。由于系统油压是高压，在给蓄能器卸压的过程中，高压油直接流回油箱，系统管路振动极大，而且发出极大的噪音，同时蓄能器卸压油路的管路也容易出现因为压力油的冲击而出现的破损甚至阀门破裂的问题。

发明内容

本发明所要解决的是液压泵站的蓄能器在保压后，蓄能器卸压油路逐渐卸压的问题。为此，本发明提出一种蓄能器卸压系统，包括蓄能器和给蓄能器卸压电磁换向阀，其中蓄能器与所述电磁换向阀形成一条卸压油路，其特征在于：所述卸压油路上串接有节流装置。

本发明由于在卸压油路上串接有节流装置，可以实现蓄能器卸压油路逐渐卸压的目的。相比现有技术具有系统管路振动小、噪音小、蓄能器卸压油路的管路寿命长的优势效果。

附图说明

图1为本发明一种结构示意图。

图2为现有技术结构示意图。

图3为本发明的第二种实施例的结构示意图。

图4为本发明第三种实施例的结构示意图。

图中标识说明。蓄能器1、溢流阀2、电磁换向阀3、主油路单向阀4、油泵5、油箱6、压力表7、阻尼孔8、主油路9、蓄能器支油路10、溢流油路11、蓄能器卸压油路12、截止阀13、蓄能器支油路单向阀14、排油口15。

具体实施方式

实施例1。参看图1，本发明蓄能器卸压系统主要包括蓄能器1、溢流阀2、电磁换向阀3、主油路单向阀4、油泵5、油箱6、阻尼孔8、蓄能器支油路单向阀14等构成。

油泵5的主油路9上串接有主油路单向阀4，在主油路单向阀4的进油端(亦即油泵5的输出油端)的主油路上分有一条与溢流阀2连通的溢流油路11，通常还需在该油路上安装压力表7以检测油泵5的输出油压。

油泵5通过蓄能器支油路10与蓄能器1连接，蓄能器支油路10接在主油路单向阀4的出油端的主油路9上，蓄能器支油路10上设有蓄能器支油路单向阀14。本发明此处对蓄能器支油路10结构位置上的改动，是考虑到现有技术中，油泵停转后，蓄能器储存的压力油会倒流可能引起油泵的反转。而本发明在此处的改进则由于蓄能器支油路单向阀14的作用避免上面问题的发生。

蓄能器1与电磁换向阀3串接形成一条蓄能器卸压油路12。蓄能器卸压油路12与溢流油路11可以公用一个卸压油出口，即电磁换向阀3与溢流阀2可以共用一个流入油箱的排油口15。阻尼孔8串接在蓄能器1与电磁换向阀3之间的油路上。通常在蓄能器1与管路之间还需安装截止阀13，以供充气(皮囊蓄能器需充氮气)和检修之用。

阻尼孔8为一种节流装置，实际应用中有很多替代产品例如节流阀、调速阀等，其目的无非是缩小管道安装处的液体可流通截面的面积，进而限制高压油的流速和流量。