[实用新型]扭杆式侧置翻转型备胎架

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆备件，具体涉及一种车上用于固定备胎的备胎架。

背景技术

在底盘紧凑的短轴距载重车上，因底盘空间有限而无法像常用备胎架那样倾斜布置在车架侧面或水平布置在车架后部下方，只能布置在驾驶室与车箱间的空间内，从而使备胎离地高，备胎架升降行程大。从成本考虑，现有此类备胎架多采用钢丝绳卷扬升降，但操作时间长，对于一些需要快速更换备胎的专用车辆和越野车辆的用户而言很不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能自动翻转的扭杆式侧置翻转型备胎架。

实现本实用新型的技术方案为：扭杆式侧置翻转型备胎架，它包括底座，底座上设置固定支架，底座上铰接连接扭杆，扭杆上连接转动支架；底座上还设转动支架的限位固定装置。

所述底座固定在车架左、右纵梁上翼面及纵梁侧面腹板上。

该备胎架采用机械扭杆弹簧作为储能元件，人力拉拽降备胎，解除限位自动举升备胎；减少备胎更换时间，提高效率。

附图说明

图1扭杆式侧置翻转型备胎架结构示意图

图2扭杆式侧置翻转型备胎架结构侧视示意图

图3转动支架的限位固定装置放大示意图

具体实施方式

如图1、2所示，车架1的侧面连接底座2，底座2上铰接扭杆3，具体可以是：转动支架的转动中心一端与扭杆花键连接，另一端套在扭杆上，扭杆一端固定于底座，另一端与底座活动连接。扭杆3具有自动向上转动的储能扭簧。扭杆3上连接转动支架4；底座1和/或车架1上设置固定支架5。在底座1上还设转动支架的限位固定装置6。

如图3所示，转动支架的限位固定装置6包括底座1，和转动支架4开设在连接孔60、61，两连接孔60、61内连接安全插销62。底座1上设的限位拉钩63。

底座1上铰接曲柄7，曲柄7铰接连杆8，连杆8的另一端与转动支架4铰接，曲柄7上设活动式插销9，连杆8铰接可与插销9连接固定的连接钩10。

该装置的工作过程为：采用机械扭杆弹簧作为储能元件，人力拉拽降备胎20，解除限位自动举升备胎。转动支架上部由角钢焊接成一定形状兜住备胎2/3处，转动支架下部带有托板托住备胎底部，运动过程中备胎在自身重力下不会滚出。降备胎架时，可拔开安全插销，拉开限位拉拉钩，在人力拉拽下，使备胎架转动支架降至地面，插好插销锁止定位，手动滚出备胎即可。举升备胎架时，拔出插销，拨动锁止连杆，转动支架在扭杆作用下自动举升并到达极限位置用限位拉钩锁紧，插上安全插销即可。转动支架到位时对备胎有一定预紧压力，备胎不会在车辆行驶过程中晃动。