[实用新型]一种组合式顶置空调机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调系统应用技术领域，特别是一种组合式顶置空调机。

背景技术

由于空调应用范围的特殊性，工作环境变化大，恶劣(户外、野外等)，热负荷大，且车壁厢壁保温效果远小于房屋墙壁，采用目前空调机，导致目前技术存在如下几点问题：

如果使用家用空调的问题：由于家用空调都是为静止使用设计，首先抗震强度就不能满足要求，其次空调的使用设计都是以大量人群可以居住的环境为基础，在35-40度可以正常工作，房屋墙壁有符合国家规定的隔热系数和厚度，空调外机没有体积限制。而且因为使用对象是人，所以工作时间一般是8-12小时，低温时不用。因此在体积、寿命和工作环境要求方面就无法满足使用的要求。特别是针对热源较少，房间较大的情况在设计中采用的是管片式冷凝器，根据制冷行业权威资料显示管片式冷凝器的热交换效率低于管带式10-15％，管带式冷凝器的热交换效率低于平行流式冷凝器的10-15％。因此在高温环境下由于散热能力差，热效率衰减严重，造成家用空调无法启动。

使用车用空调的问题：车用空调的设计基础和使用范围的基本要求类似，各部件在抗震性上完全符合要求，使用的冷凝器也是管带式或平行流式制冷量大，空调寿命长。但它也有致命的缺点，首先它的研发初衷是适应公共交通的需要，因此各车型安装空调压缩机的位置只有一个，一旦用户买成品车改装时需更大冷量，就必须将空调压机和其他部件全部更换，费用大时间长，将近一半的野外使用车辆为增大动力提高越野性能根本没有为车用压缩机预留接口。这只是安装的问题，还有一个最致命的问题就是，车用空调是以燃烧汽油为动力带动发电机和压缩机工作的，如果野外工作时间较长车辆燃油耗尽将无法返回基地，同时在车辆停止时以怠速带动空调工作因为发动机转速低制冷效率是系统的最低值，而且超过8小时以上将对发动机造成无法逆转的损坏。因此说车用空调是为移动的车辆设计的适合的公共交通、客运和货运。

发明内容

本实用新型的目的是要克服目前现有技术的顶置空调机的缺点，而提供一种组合式顶置空调机。

解决方案：

根据使用的特殊性，我们将车用和家用空调机，对这两种空调机加以匹配组合成顶置空调机，发挥车用和家用空调机各自的优点和长处。组合成的顶置空调机。使用以下部件：1、7管片式蒸发器(车用、家用均可)层叠式为车用的，2、热力膨胀阀(车用)，3、平行流(管带)式冷凝器(车用)，4、直流冷凝气风机(24/12V)(车用)，5、直流蒸发风机(24/12V)(车用)，6、车用压缩机，13、(交流驱动的立式、卧式压缩机)(家用)。

其详细描述如下：

1、管片式蒸发器采用进口内螺纹铜管和亲水铝薄，提高换热效率、且铝箔镀亲水层后耐腐蚀，增加耐用性。层叠式为铝制的。

2、平行流(管带)式冷凝器具有耐腐蚀性好，换热效率高(管带式高于管片式15％、平行流高于管带式15％)，再配合上热力膨胀阀，使空调机可以满足各种恶劣的环境的使用要求。同时冷凝器的材质为铝制的，其再结构上有优良的减振效果，提高空调的性能稳定性，目前轿车全部采用该类冷凝器。

3、直流蒸发、冷凝风机(24V/12V)具有重量轻、体积小、效率高等特性，使空调机的体积减少、重量减轻，安装方便，使用性能提高，直流的使用使的空调机更加安全。高效风量配合平行流换热器的使用，可以满足用户的需求。目前轿车空调蒸发、冷凝风机全部使用直流风机，其性能的稳定是可以确认的。

4、将节流装置毛细管改为热力膨胀阀，膨胀阀的特点：体积小、质量轻、灵敏度高、可靠性高，特别在耐久性、耐振性、耐腐蚀性方面；可以满足变化工况的需要。目前车用空调使用的膨胀阀可以调节，空调从车的怠速900转/分到2600转/分之间变化。目前轿车全部使用热力膨胀阀，性能是可靠的。

5、卧式压缩机的使用，首先在高度上解决空调机的体积问题，同时重量也有所减轻。其次卧式压缩机在结构上完全符合车上使用，在工作效率、稳定性、安全性方面，完全跨越了一步，使空调在匹配时，发挥稳定的性能。

技术方案如下：

一种组合式顶置空调机，包括管片式或层叠式蒸发器、平行流式或管带式冷凝器、直流蒸发风机、直流冷凝风机、热力膨胀阀、压缩机。

所述管片式或层叠式蒸发器为车用、家用型，所述平行流式或管带式冷凝器、直流蒸发风机、热力膨胀阀、直流冷凝风机管片式或层叠式蒸发器、压缩机为车用型，其中，压缩机也可采用家用立式或卧式压缩机。