[实用新型]发动机抽排气离心泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配件，具体涉及一种发动机排放废气的抽排气离心泵。

背景技术

发动机是现代生产生活的主要动力来源，发动机在运转时，发动机排放的废气直接进入排气管后排出，发动机排放的废气进入排气管内时会出现高温高压冲击式脉冲直流气体，这种冲击力导致发动机排气管内出现较大的惯性阻力，这种惯性阻力不仅降低了发动机的输出动力，而且增加了油的消耗量和废气的排污量。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，而提供了一种能够降低排气阻力，且能提高发动机输出动力、降低油耗和排污效果的发动机抽排气离心泵。

为了实现上述目的，本实用新型提供的发动机抽排气离心泵包括连接发动机排气口的进气口和与其相连的排气管，进气口与排气管之间至少设有一个离心圆管，离心圆管的前端与进气口连接部设有缩口型旋流风口，进气口在旋流风口内侧的端部上设有至少一片旋流叶片，发动机排气初期，排放的气流通过旋流风口后，在惯性原理下进入离心圆管时，由于叶形旋流片可形成持久的旋转气流。离心圆管后端的内侧或靠近离心圆管后端的离心圆管壁上设有直流风口，形成旋转气流后的废气从直流风口排放时，会使发动机排气后期，形成抽排放真空动力，有效地降低了发动机的排气阻力。直流风口的出口处均设有出口管，出口管连接有排气管。

所述的直流风口内设有离心芯板和隔板，离心芯板与离心圆管的中心线重合，离心芯板的横截面为圆形，离心芯板的边缘与直流风口之间设有隔板。

本实用新型的有益效果是：有效地减轻了发动机排气阻力，提高了发动机的输出动力，减少了油耗和空气污染。

附图说明

图1为本实用新型的第一个实施例的剖视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的第二个实施例的剖视图。

图中，1、进气口，2、排气管，3、离心圆管，4、旋流风口，5、旋流叶片，6、直流风口，7、直流风口，8、出口管，9、离心芯板，10、隔板。

具体实施方式一

如图1、图2所示，本实用新型包括连接发动机排气口的进气口和与其相连的排气管，进气口1与排气管2之间至少设有一个离心圆管3，离心圆管3的前端与进气口1连接部设有缩口型旋流风口4，进气口1在旋流风口4内侧的端部上设有至少一片旋流叶片5，离心圆管3后端的内侧上设有直流风口6，直流风口6内设有离心芯板9和隔板10，离心芯板9与离心圆管3的中心线重合，离心芯板9的边缘与直流风口6之间设有隔板10，直流风口6的出口处设有出口管8，出口管8连接有排气管2。

具体实施方式二

如图3所示，本实用新型包括连接发动机排气口的进气口和与其相连的排气管，进气口1与排气管2之间至少设有一个离心圆管3，离心圆管3的前端与进气口1连接部设有缩口型旋流风口4，进气口1在旋流风口4内侧的端部上设有至少一片旋流叶片5，靠近离心圆管3后端的离心圆管3壁上至少设有一个直流风口，直流风口7的出口处均设有出口管8，出口管8连接有排气管2。