[实用新型]感应板安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于直线电机轨道车辆感应板的安装机构，属于机械制造领域。

背景技术

目前较为先进的轨道车辆，一般采用直线电机提供在轨道上运行的牵引动力，因而需要在轨道枕木上辅设有感应板。

现有轨道辅设施工时，普遍采用整体式道床结构。特别地，在道岔区域使用合成枕木固定铁轨时，由于合成枕木与道床结构的限制，难以直接使用螺栓对感应板进行自上而下地固定连接。

而且轨道车辆长时间运行后，其轮对与铁轨之间的磨损较为严重，从而导致直线电机和感应板之间的距离需要进行调整。

但是上述现有安装结构，不仅限制了感应板的安装，也不利于后期拆卸调整和维护。

实用新型内容 

本实用新型所述的感应板安装机构，在于解决上述问题而在感应板与枕木之间固定连接一特殊的安装机构，在枕木上方的过渡垫板上固定连接压板，在过渡垫板和压板之间夹持固定感应板。

本实用新型的设计目的在于，在合成枕木上方通过安装机构可以自上而下地安装感应板，感应板的安装、拆卸不再与枕木相关，现场施工简单易行，不破坏枕木和道岔区设备。

另一设计目的在于，实现感应板简单、可靠的安装方式，可根据轨道磨损情况而调整感应板的垂直高度。

为实现上述设计目的，所述的感应板安装机构，包括一通过螺栓固定连接在枕木上方的过渡垫板；在过渡垫板的上方通过螺栓固定连接一压板，在过渡垫板和压板之间夹持、固定有轨道感应板。

如上述方案特征，在轨道辅设施工时可一次性地在枕木上方固定过渡垫板，无论感应板的安装、感应板垂直高度的调整、或是更换感应板均与枕木不相关，只需在过渡垫板上方进行即可。这就完全不受合成枕木与道床结构、以及现场施工条件的限制。

为实现感应板垂直高度的调整，进一步的改进方案是，在所述压板和轨道感应板之间夹持、固定有一调整垫。

为影响到合成枕木与道床结构，也可采取的细化特征是，所述的压板设置在枕木的两侧。

为更好地压合感应板，在所述压板的下方设置有用于嵌入轨道感应板的一侧开口的通槽。

感应板从一通槽开口插入到压板下方，再通过压板与过渡垫板的螺栓紧固来定位下方的感应板。

综上内容，所述感应板安装机构具有以下优点：

1、在合成枕木的上方，实现自上而下地安装感应板，感应板的安装、拆卸简单易行，不破坏枕木和道岔区设备。

2、可根据轨道磨损情况而调整感应板的垂直高度，施工难度较低。

附图说明

图1是应用所述感应板安装机构的示意图；

图2是图1中A-A向的局部剖视图；

图3是图1中B-B向的局部剖视图；

如图1至图3所示，合成枕木1，过渡垫板2，螺栓3，压板4，感应板5，螺栓6，调整垫7。

具体实施方式

实施例1，如图1至图3所示，所述的感应板安装机构应用于轨道辅设施工时的道岔区，使用合成枕木1固定铁轨。

通过螺栓3将过渡垫板2固定连接在合成枕木1的上方。

在过渡垫板2的上方，通过螺栓6固定连接一压板4，在枕木1的两侧分别对称地设置有4个压板4，以实现对感应板5的固定。

具体地，压板4的下方设置有一侧开口的通槽，将轨道感应板5嵌入到通槽中，以完成在过渡垫板2和压板4之间夹持、固定的安装。

在压板4和感应板5之间夹持、固定有一调整垫7。

当需要调整感应板5的垂直高度时，只需更换不同厚度的调整垫7即可。