[实用新型]无级变速异型齿形复合链带

说明书

技术领域

本实用新型涉及无级变速传动的部件，尤其是一种无级变速异型齿形复合链带。

背景技术

无级变速传动是一种常用的机械传动方式，目前多用的无级变速传动多采用摩擦传动的结构，而摩擦传动的变速存在传递功率和扭矩较小、传递效率较低、易打滑及使用寿命较短等方面的缺陷。为了改进和弥补现有摩擦式无级变速传动的缺陷，而利用其可实现无级变速的结构原理，近年来，出现一种“可变齿形的无级啮合活齿轮传动”技术。其原理主要是将“一种摩擦式的无级变速传动”改进为“含有齿形的啮合无级变速传动”。例如一种摩擦压力机的主传动，即是将一垂直的从动轮设置在一水平的主动轮面上，依靠两轮的轮缘与轮面之间的摩擦实现动力和方向的传递。若按照上述的“可变齿形的无级啮合活齿轮传动”技术，将原水平主动轮的轮面上设有多条沿径向的齿条，而将垂直的从动轮的轮缘改制成含有可变形齿形的活齿轮以实现啮合传动。为使活齿轮适应主动轮轮面齿条的沿径向的变化，从动轮的齿形必须随时变形，方能实现啮合传动。然而，这种可变齿形的活齿齿轮结构，其具体的结构以及工艺制造方面的精度要求都是比较高和复杂的。若用可变齿形的活齿齿轮与有齿形的多层钢带，组成无级变速传动，则需要从国外引进类似的替代结构，其代价也是相当昂贵的。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为实现“可变齿形的无级啮合活齿齿轮传动”的无级变速传动，而提出一种结构简捷、成本低廉以及安装使用方便的无级变速异型齿形复合链带。为实现此目的，采用如下的技术方案：一种无级变速异型齿形复合链带，其特征在于是由异型链节、连接板和销轴串联连接构成一个多链节的闭合链带，异型链节的两端部和连接板的两端部，分别设孔，连接板通过销轴将相邻的两个异型链节连接，异型链节两端的孔与销轴为间隙配合；异型链节是一个多面异型体，其中的一面设有突出该表面的齿条，齿条的齿形可以是矩形、梯形或弧形；异型链节的两端在靠近置有齿条面的一端设为圆滑过渡的弧形，异型链节的两端均为圆滑过渡的弧形；连接板为一长条形薄板，薄板位于两孔外延的短边设置为圆弧形；由2列以上的多节闭合链带并列联接组成多列式链排，相邻两列闭合链之间隔置有链形连接板，由同一销轴将链带与连接板及另一链带做共销轴的连接。

按本方案实施的无级变速异型齿形复合链带，由于将结构复杂的变齿形活齿齿轮用的有齿形的多层钢带改进为异型齿形链带的组合，不仅有效的实现了齿形啮合的无级变速传动，而且，极大的简化了复杂的结构和降低了制造工艺成本。本实用新型具有结构合理、简洁、有效的特点，是一种有益的新型设计。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的正视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型由2列链带构成链排的俯视及局部剖视结构示意图；

图4是一种异型链节的结构示意图；

图5是另一种异型链节的结构示意图；

图6～图8分别是齿条的矩形、梯形和弧形的齿形示意图。

具体实施方式

结合附图就本实用新型作进一步的具体说明。由异型链节1、链形连接板2和销轴3以串联连结的方式构成一个闭合的链带111，其连结的结构是这样实现的；无级变速异型齿形复合链带是由异型链节1、链形连接板2和销轴3串联连接构成一个多链节的闭合链带111，异型链节1的两端部设孔10，链形连接板2的两端部也分别设孔，链形连接板2从异型链节1的两侧通过销轴3将相邻的两个异型链节1连接，异型链节1两端的孔10与销轴3为间隙配合。异型链节1是一个多面异型体，本实施例的异型链节是一个六面体，其中的一面设有突出该表面的齿条11，齿条11的齿形可以是矩形110、梯形1101或弧形1102；异型链节1的两端在靠近置有齿条11的一端设为圆滑过渡的弧形12(如此设置的目的是为适应链带111的弯曲，以方便的设置于任意直径轮盘的圆周边缘)，异型链节1的两端也可以都设为圆滑过渡的弧形13。链形连接板2为一长条形薄板，长条形薄板沿其纵向设有2个间隔的孔，薄板位于两孔外延的短边也设为圆弧形(其目的是方便链带111的弯曲)。为适应与宽齿啮合的需要，本实用新型还可以由2列以上的链带111并列联接组成多列式链排211，其中，相邻2列链带111之间隔置有链形连接板4，链形连接板4与链形连接板2的结构完全相同，其目的是为了减少或防止相邻两列链带在传动引起的摩擦，为此，由同一较长的销轴31将一列链带111与连接板4(连接板2)及另一链带111做共销轴的连接，也就是说，多列式链排在实际的组装时，是用一根长销轴31依序将链形连接板2——异型链节1——链形连接板2——隔板4(即链形连接板2)——链形连接板2——异型链节1——链形连接板2做销接的连接。当然，根据需要可以由任意数列的链带111和任意数列的链形连接板2组合成多列式的链排。本实用新型在使用中，根据所需啮合齿形的实际，设计加工出可与之啮合的异型(即矩形、梯形和弧形)齿形的复合链带，并将其固定装置于与其相应的活齿齿轮的轮盘圆周上，即可实施无级变速的传动。本实用新型结构合理且简捷，完全可以替代那种工艺结构复杂、制造成本高以及使用装配维护困难的价格昂贵的进口“齿形多层钢带”。