[实用新型]汽缸体散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽缸体散热结构，尤指一种适用于引擎的汽缸体散热结构。

背景技术

一般速克达机车(SCOOTER-TYPE MOTORCYCLE)所使用的四行程 内炼式引擎，是透过汽缸内部周而复始的进气、压缩、爆炸、排气的四行程而产生 源源不绝的动力。其中，汽缸体内部的活塞室，因为活塞的高速往复运动，无可避 免的产生高热。因此，在汽缸体的外部，一般都会凸设许多鳍片以增加散热面积， 利用强制气冷的方式，以期顺利将汽缸壁所承受的高温散逸至外部，避免引擎工作 温度过高而影响性能。

请参阅图4是习知汽缸体的立体图。如图所示，汽缸体9具有一链条室94、及一 活塞室91，活塞室91的周围环绕有一汽缸壁92。为了顺利将引擎作动时，活塞室91 内部的高热透过汽缸壁92散发至外部，汽缸体9外周更凸设有许多鳍片93。

然而，汽缸壁92邻近链条室94的壁面95，因为链条室94穿设有凸轮链条(图未 示)的缘故，无法如同其它壁面一般地凸设鳍片。而此处的习知散热方式，是利用链 条室94内部的回流机油、及机油与空气混合的油气流动，针对壁面95进行散热。

习知的此种散热方式，时常受限于壁面95的表面积不足，造成冷却效果并不理 想。此外，因为深处链条室94内部而散热不均，壁面95的温度经常高于汽缸壁92其 它部分的温度，长久下来将导致汽缸体9受到不同的热应力而变形、更有甚者会造成 机油泄漏，严重影响引擎效能，诚有改善的必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽缸体散热结构。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽缸体散热结构，其组设在一引擎内。 此引擎包括有一曲轴箱、一汽缸体、及一汽缸头。前述的汽缸体组设于曲轴箱上， 而汽缸头系组设于汽缸体上。

其中，上述汽缸体具有一活塞室、一汽缸内壁、及一链条室。汽缸内壁介于活 塞室、及链条室之间，并包括有一链条室壁面。此链条室壁面位于邻近前述链条室 的一侧面上，且此链条室壁面凸设有至少一散热件。

其中，本实用新型的至少一散热件可包括有复数个散热凸肋。当然，散热件的 形式不限于散热凸肋，亦可采用散热凸点、散热凸块、散热凸条等其它等效增加表 面积的散热方式，端视制造者自身需要而可自行加以变化。

承上所述，该等散热凸肋可由上述汽缸头到曲轴箱分别呈纵向排列。当然，视 制造者的散热流体规划设计，上述散热凸肋亦可以斜向排列，且彼此之间可为平行 排列、或为不平行排列；但须留意使机油保有向下流的流道以供机油流通。

此外，本实用新型的引擎可为一使用于四行程机车的速克达引擎。

另外，本实用新型的引擎系可为一气冷式引擎，此气冷式引擎可为一强制气冷 引擎。

再且，本实用新型的曲轴箱内枢设有一曲柄轴，此曲柄轴一端系固设有一正时 链轮。又，前述曲柄轴组设有一曲柄，此曲柄一端组设有一活塞，此活塞滑设于上 述汽缸体的活塞室内。透过活塞进行往复运动以输出引擎动力至曲柄轴，进而带动 正时链轮、及输出引擎动力至外部。

承上所述，本实用新型的汽缸头内枢设有一凸轮轴，此凸轮轴一端固设有一凸 轮链轮。又，此凸轮链轮绕设有一链条，此链条穿越上述汽缸体的链条室、进而绕 设于曲轴箱的正时链轮上。

本实用新型利用凸设散热件的方式，邻近活塞室的链条室壁面可增加散热的表 面积，强化冷却功效。此外，亦可一并解决习知汽缸体因散热不均而容易产生热变 形、及造成机油泄漏的问题，大幅提升引擎效能。

附图简单

图1是本实用新型一较佳实施例的引擎结构示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例的汽缸体俯视图。

图3是本实用新型一较佳实施例的汽缸体立体图。

图4是习知引擎汽缸体的立体图。

主要组件符号说明

引擎1          强制气冷式速克达引擎100

曲轴箱11       曲柄轴111        曲柄112

正时链轮113    活塞114          汽缸头12

凸轮轴121      凸轮链轮122      链条123

汽缸体2，9     活塞室21，91     链条室22，94

汽缸内壁23       链条室壁面231      散热件232