[实用新型]一种快卸球面游动托板自锁紧固件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械紧固件，特别涉及一种快卸球面游动托板自锁紧固件。

背景技术

自机械行业问世以来，螺母就产生了，螺母历史悠久，已经成为一种广泛运用的紧固

件，如铁路、桥梁、电力、矿山、飞机、坦克、汽车等工具上无不广泛使用。但普通螺母在使用过程中，特别是在交变震动和高频震动下，螺母的紧固作用会减弱，从而自行松

脱，易发生事故。所以为防止螺母松脱，减少安全隐患，目前常用的方法为，双螺母背紧，增加弹簧垫圈或在螺母上卡销子等方法加以解决，这些方法不仅增加了材料的消耗，费工费时，而且时间久了还是会松脱，紧固作用仍不可靠，存在安全隐患，同时在有些场合往往无法使用螺母连接，如在比较狭窄的空间无法将螺母放置在所需部位，出现这种情况一般都是通过钻孔攻丝，然后直接将螺杆旋入，这样的连接易出现因攻丝部位螺纹较少而产生滑丝的现象或随着振动螺杆自行脱落的现象，连接很不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种快卸球面游动托板自锁紧固件，通过本实用新型解决现有螺母无自锁能力，较易脱落和不方便连接等技术问题。

本实用新型的技术方案：一种快卸球面游动托板自锁紧固件，它由自锁紧固件(1)、球面体(2)和托板(3)组成，在自锁紧固件(1)上设有六面柱体和内螺纹孔(6)，并且在自锁紧固件(1)的六面柱体的六个棱上都开设有能使其内螺纹孔收口的直槽(4)，在自锁紧固件(1)的底端设有与球面体(2)配合的内凹圆弧面，在自锁紧固件(1)的下端外侧设有两个对称的凸台(5)，自锁紧固件(1)通过凸台(5)卡扣在托板(3)上，球面体(2)设置在自锁紧固件(1)与托板(3)之间，并且球面体(2)的球面与自锁紧固件(1)底端的内凹圆弧面接触。

在球面体(2)上与内螺纹孔(6)对应位置处开设有大于内螺纹孔(6)孔径的通孔(7)。

在托板(3)上与内螺纹孔(6)的对应位置开设有大于内螺纹孔(6)孔径的通孔(8)。

在托板(3)的通孔(8)两边还开设有两个定位孔(9)。

与现有技术比较，本实用新型由自锁紧固件、球面体和托板组合而成，自锁紧固件通过在六面体的六个交接面上开槽，然后对其上端口进行挤压收口，使其上段的螺孔变小，当螺杆旋入时被挤压的端口发生弹性变形，增加螺纹间的摩擦力，形成自锁力，球面能使自锁紧固件在上面自由游动，同时上下球面的结合能使自锁紧固件与连接件之间的定位有一定间

隙，达到自动定心作用，并且在防制松动的过程中，可以减缓冲击。托板是本实用新型的载体，他将自锁紧固件和球面体连接在一起，同时托板上的定位孔可以将本实用新型固定在预先需要螺杆连接部位，可使用在无法将螺母等紧固件连接的部位。同时将自锁紧固件、球面体和托板组合在一起，可以同时安装和拆卸，免除类似放平垫，弹簧垫片等工序，因此本实用新型可推广运用到各种机械行业，有很好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

实施例：如图1和2所示，一种快卸球面游动托板自锁紧固件，由自锁紧固件1、球面体2和托板3组成，自锁紧固件1上设有六面柱体和内螺纹孔6，在自锁紧固件1的六面柱体的六个棱上都开设有直槽4，通过对六面柱体上端进行积压使直槽4的上端互相接触，使直槽4部位的内螺纹孔6逐渐收小，制作为这种结构当旋入的螺杆进入到自锁紧固件1开有直槽4的部位时，被挤压后收口的直槽4将会被螺杆顶开，使六面柱体的六个面发生弹性变形，从而增大相互配合的螺纹间的摩擦力，形成自锁，同时将自锁紧固件1的底端加工成与球面体2配合的内凹圆弧面，并且在自锁紧固件1的下端外侧设两个对称的凸台5，自锁紧固件1通过凸台5卡扣在托板3上。球面体2处于自锁紧固件1与托板3之间，并且球面体2的球面与自锁紧固件1底端的内凹圆弧面接触，因自锁紧固件1是卡扣在托板3上，自锁紧固件1可小范围的在球面体2上游动，同时内凹圆弧面与球面的结合能使自锁紧固件与连接件之间的定位有一定间隙，达到自动定心作用，并且在防制松动的过程中，可以减缓冲击。在球面体2和托板3上在与内螺纹孔6对应的位置都开有与内螺纹孔6大径相同的通孔，分别对应为在球面体1为通孔(7)，在托板3为通孔8，同时为方便将本实用新型固定在预先连接位置，在托板3的通孔8两边还开设有两个定位孔9。在使用时，即可把本实用新型作为平垫、弹簧垫片和螺母的组合体使用，也可通过铆钉借助托板3上的定位孔9将本实用新型安装到需预先连接的部位来使用。