[发明专利]焚烧炉的空气燃料比传感器

说明书

技术领域

本发明涉及使用空气燃料比传感器的燃烧装置。更具体地说，本发明涉及一种使用空气燃料比传感器的燃烧装置，该装置根据导入到燃烧室内的燃气和空气的压力来检测空气燃料传感器的运行并根据空气燃料传感器所检测到的数据使用控制器来调整导入到燃烧室内的燃气和空气的数量。

背景技术

图6中所示的燃气阀可用于预混型的燃烧器。根据在开启其中第一和第二电磁阀(solenoid valves)1和2的状态下这种气动燃气阀的运行，如果燃气压力在进口5上升，那么将使空气调整阀4上移。因此，空气调整阀4下面的压力将降低，以致使燃气调整阀3下移，从而使得导入到燃烧室内的燃气具有预定的燃气压力。

另外，如果进口5处的燃气压力下降，空气调整阀4将下移。因此，空气调整阀4下面的压力上升，以致使燃气调整阀3上移，从而使得导入到燃烧室内的燃气和空气具有预定的混合比。

此外，当空气压力上升时，空气调整阀4下移，所以燃气调整阀3下面的压力上升。因此，燃气调整阀3会上移，以致进口处的燃气压力会上升，并使得燃气和空气以一预定混合比被导入到燃烧室中。

相反，当空气压力下降时，空气调整阀4会上移，所以燃气调整阀3下面的压力下降。因此，使燃气调整阀3下移，以致出口处的燃气压力会降低，并使得燃气和空气以一预定混合比被导入到燃烧室中。

这种常规的气动燃气阀可通过由风扇产生的气动压力的方式加以运行。

因此，风扇产生的气动压力必须与供入到燃气阀中的燃气压力相同。所以，显著地增加风扇所产生的气动压力是必要的。

此外，高输出的空气燃料比要等于低输出的空气燃料比。也就是说，即使降低高输出的空气燃料比来提高燃烧效率和增加低输出的空气燃料比来阻止废气凝结所引起的热交换器的腐蚀是必要的，但根据输出量来调整空气燃料比也是困难的。

此外，常规气动燃气阀的结构是复杂的，所以其制造成本可能增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用空气燃料比传感器的燃烧装置，其能根据输出量最佳化空气燃料比，从而防止因不完全燃烧而产生CO，并能防止空气过度被导入，从而改善锅炉的燃烧效率。

本发明的另一目的在于提供一种使用空气燃料比传感器的燃烧装置，其可用于使用电子定量燃气阀和产生较低气动压力的风扇的常规锅炉，从而改善产品的兼容性。

为了完成上述目的，本发明提供了一种燃烧装置，包括：锅炉的燃烧室；设置在与燃烧室相通的空气输送线中的鼓风机；设置在与燃烧室相通的燃气输送线中的电子定量燃气阀；空气燃料比传感器包括连接到燃烧室、鼓风机和电子定量燃气阀并根据燃烧室、鼓风机和电子定量燃气阀施加其上的气动压力上下移动的移动部分，和用于检测移动部分移动距离的距离传感器；以及根据距离传感器检测的数据来调整燃气和空气数量的控制器。

根据本发明的最优实施方式，空气燃料比传感器包括形成在其一侧的第一壳体，该第一壳体具有允许燃气导入该壳体内的燃气口，形成在其一侧且连接到所述第一壳体上部的第二壳体，该第二壳体具有供燃烧室中的压力导入到所述第二壳体的压力口，形成在其一侧且连接到所述第二壳体上部的第三壳体，该第三壳体具有供鼓风机中的压力导入到所述第三壳体的压力口，设置在第一到第三壳体之间并根据从鼓风机和燃烧室施加其上的压力和燃气压力上下移动预定距离的移动部分，以及用于检测移动部分移动距离的距离传感器。

此外，将具有预定弹力的第一弹簧设置在第一壳体和第一隔板(diaphragm)之间，以及将具有预定弹力的第二弹簧设置在第三壳体和第二隔板(diaphragm)之间。

距离传感器可选择性地设置在第一壳体或第三壳体中。

在第二壳体的内部边缘表面处形成倾斜部分。

根据本发明，可对空气燃料比进行最佳化，以便能够阻止源自不完全燃烧的CO的产生。

此外，本发明的燃烧装置可用于使用电子定量燃气阀和产生较低气动压力风扇的常规锅炉中，以便可提高产品的兼容性。

而且，本发明的燃烧装置能降低燃烧室内高输出下的空气燃料比，从而提高燃烧效率，并能增加燃烧室内低输出下的空气燃料比，致使废气的露点温度上升，从而延长锅炉的寿命。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的使用空气燃料传感器的燃烧装置示意图；

图2和图3是根据本发明一个实施例的空气燃料传感器的运行状态的剖视图；

图4和图5是根据本发明另一实施例的空气燃料比传感器的运行状态的剖视图；

图6例示了常规定量阀示意图。

具体实施方式