[发明专利]内燃机的排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的排气净化装置。

背景技术

日本专利特开2004-36543号公报中，公开了一种备有氧化催化剂且在该氧化催化剂的下游一侧具备柴油颗粒过滤器(以下简称为“DPF”)的排气净化装置。在该排气净化装置中，利用氧化催化剂将废气中的NO氧化为NO₂，且在DPF中将该NO₂作为氧化剂，对颗粒物连续进行氧化燃烧进而去除。另外，在该排气净化装置中，当沉积在DPF上的颗粒物量超过一定的量时，则通过向氧化催化剂供应HC(碳氢化合物)，在该氧化催化剂上燃烧HC，提高废气的温度而使DPF的温度上升，从而氧化并燃烧去除沉积在该DPF上的颗粒物。

但是，在特开2004-36543号公报中所公开的排气净化装置中，向氧化催化剂供应HC时，会出现HC被氧化催化剂吸附的现象。在此，如果在氧化催化剂上吸附了大量的HC，有可能使该HC急剧燃烧而导致氧化催化剂热劣化的可能性。因此，在特开2004-36543号公报公开的排气净化装置中，当吸附在氧化催化剂上的HC量超过一定量时，减少供应到氧化催化剂的HC量或者停止向氧化催化剂的HC供应。

发明内容

如上所述，在特开2004-36543号公报中所公开的排气净化装置中，出于使DPF的温度上升的目的而向氧化催化剂供应HC时，力求抑制氧化催化剂的热劣化。并且，在内燃机的排气净化装置技术领域中，当为了特定的目的而向排气净化装置的某一个构成单元供应HC时，除了要求抑制该排气净化装置的构成单元的热劣化，还要求抑制在该排气净化装置的构成单元中，HC未被消耗掉而直接从其中流出的现象。

因此，本发明的目的在于，在具备具有氧化HC能力的HC催化剂的内燃机排气净化装置中，当向HC催化剂供应HC时，抑制在HC催化剂中HC未被消耗而从HC催化剂大量流出的现象。

为了解决上述问题，本发明之第1技术方案中的内燃机的排气净化装置，其具备一种具有氧化HC的能力，同时还具有存储HC以及将该存储的HC释放的能力，并存在比起氧化HC的量、释放存储的HC的量较多的特定条件的HC催化剂，并且为了特定的目的而执行向HC催化剂供应HC的HC供应控制，所述内燃机的排气净化装置中，当执行上述HC供应控制时，上述特定条件成立的情况下，减少通过该HC供应控制供应到HC催化剂的HC量，或者停止该HC供应控制。

本发明第2技术方案为，在第1技术方案的发明中，所述特定的条件为，HC催化剂存储的总HC量比预定量多，并且HC催化剂的温度上升率、吸入到内燃机的空气量的增加率、供应到内燃机燃烧室的燃料量的增加率以及油门踏板踏下量的增加率中的至少一个，比预定值大。

为了解决上述问题，本发明第3技术方案为，内燃机的排气净化装置，其具备一种具有氧化HC的能力，且存在比起氧化HC所需时间、HC停留时间较短的特定条件的HC催化剂，并且为了特定的目的而执行向HC催化剂供应HC的HC供应控制，所述内燃机的排气净化装置，当执行上述HC供应控制时，在上述特定条件成立的情况下，减少通过该HC供应控制供应到HC催化剂的HC量，或者停止该HC供应控制。

本发明第4技术方案为，在第1或第3技术方案的发明中，所述特定的条件为，HC催化剂存储的总HC量比预定量多，并且经过HC催化剂的废气量以及其增加率、吸入到内燃机燃烧室的空气量以及其增加率、油门踏板踏下量以及其增加率中的至少一个，比预定值大。

本发明第5技术方案为，在第1～4技术方案的发明的任意一项中，在所述HC催化剂的下游一侧具备NOx催化剂，该NOx催化剂在流入的废气处于稀空燃比时存储NOx，而在流入的废气处于理论空燃比或者处于浓空燃比时则将存储的NOx还原，所述特定目的是向该NOx催化剂流入理论空燃比或浓空燃比的废气。

本发明第6技术方案为，在第1～4技术方案的发明的任意一项中，在所述HC催化剂的下游一侧具备NOx催化剂，该NOx催化剂在流入的废气处于稀空燃比时存储NOx，而在流入的废气处于理论空燃比或者处于浓空燃比时则将存储的NOx还原，上述特定目的是使上述HC催化剂的温度上升，并且向上述NOx催化剂流入理论空燃比或浓空燃比的废气。为使上述HC催化剂的温度上升而执行上述HC供应控制时，利用上述HC供应控制对供应到HC催化剂的HC量进行控制，使该HC催化剂的温度上升率维持在小于预定值。