[发明专利]齿轮变换装置

权利要求书

1.用于变速传动，尤其是用于机动车辆的齿轮变速装置，其具有：

至少两个可旋转支撑在传动杆(12)上的大齿轮(14，16)，该大齿轮具有径向向外的齿轮缘(14a，16a)，且和安装在另一传动杆上的大齿轮相对应，以及

一个同步离合器(18)，其放置在大齿轮之间的传动杆上，一个或另一个大齿轮可通过同步离合器与传动杆连动，

其中，同步离合器(18)的滑动套管(26)可在同步器闭锁环(28)上移动，同步器闭锁环具有位于大齿轮的各个齿轮选择齿轮齿(14f，16f)上的锁定齿轮齿，以及

该两个大齿轮(14，16)为桶形的，具有彼此相对的凹口(14e，16e)，齿轮选择齿轮齿(14f，16f)和具有两个同步器闭锁环(28)的同步离合器(18)放置在凹口(14e，16e)内，

其特征在于：

在凹口(14e，16e)内还放置一个齿轮变换叉(34)，该齿轮变换叉(34)啮合在滑动套管(26)的直接相对的位置，并通过驱动部件(38)移动，驱动部件(38)突出穿过形成在齿轮缘(14b，16b)之间的间隙，驱动部件(38)可绕着旋转轴(42)旋转，旋转轴近似垂直于传动杆方向，并近似与齿轮缘(14a，16a)相切延伸。

2.如权利要求1所述的齿轮变换装置，其特征在于：该齿轮变换叉(34)和驱动部件(38)固定连接，并和滑瓦(36)相连，该滑瓦沿着滑动套管(36)的外周在其直接相对的位置导引，该滑瓦关于齿轮变换叉绕着各自近似垂直于滑动套管(26)的外周的轴旋转。

3.如权利要求1或2所述的齿轮变换装置，其特征在于：驱动部件(38)形成为一个平滑辊压的型钢，驱动部件(38)的窄的一侧突出到大齿轮之间的间隙内。

4.如权利要求3所述的齿轮变换装置，其特征在于：旋转对称的轴承销(40)连接在驱动部件(38)的两侧，以将驱动部件旋转支撑在变速箱壳内。

5.如前述权利要求中任一项或多项所述的齿轮变换装置，其特征在于：齿轮变换叉(34)和驱动部件(38)生产为片材金属部件，并彼此紧固连接。

6.如前述权利要求中任一项或多项所述的齿轮变换装置，其特征在于：大齿轮(14，16)通过设置在一个O型装置内轴向作用和径向作用的两列滚柱轴承(20，22)支撑在传动杆(12)上。

7.如权利要求6所述的齿轮变换装置，其特征在于：该滚柱轴承为适当放置的对角肩部接触的球形轴承(20，22)。

8.如权利要求6或7所述的齿轮变换装置，其特征在于：球形轴承(20，22)的径向朝外的轴承表面直接形成在大齿轮(14，16)的轮毂部分(14d，16d)上。

9.如前述权利要求中任一项或多项所述的齿轮变换装置，其特征在于：该大齿轮(14，16)包括具有比传统的用于类似的变速输出动力的齿轮齿低的齿高度和/或小的模件的运行齿轮齿(14a，16a)。

10.如前述权利要求中任一项或多项所述的齿轮变换装置，其特征在于：该同步离合器(18)为具有内锥和外锥的双锥离合器。

11.如前述权利要求中任一项或多项所述的齿轮变换装置(10)在机动车辆的变速箱中的使用，该装置具有六个传动比档和/或六个连动大齿轮(14，16)，该大齿轮固定放置在一个或两个传动杆(12)上，其中，所有前述大齿轮(14，16)每一个都放置在传动杆的壳侧部轴承的两个球形轴承之间。