[发明专利]燃料电池系统及其运转方法无效
申请号: | 200680005151.X | 申请日: | 2006-02-01 |
公开(公告)号: | CN101120477A | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 松永健司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/10 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 及其 运转 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,具有燃料电池,其特征在于,包括:
氢供应路径,连通供应含有氢的燃料气体的燃料气体源和所述燃料电池;
第一压力传感器,检测所述氢供应路径内的压力;
截止阀,将所述氢供应路径切换为连通状态或非连通状态;以及
供应停止控制部,当所述第一压力传感器检测出的所述氢供应路径内的压力超过了第一基准值时,通过所述截止阀使所述氢供应路径处于非连通状态。
2.如权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
还包括压力调整部,该压力调整部配置在所述氢供应路径上,调整供应给所述燃料电池的所述燃料气体的压力,
所述第一压力传感器检测比所述压力调整部的配置位置靠近所述燃料电池一侧的所述氢供应路径内的压力。
3.如权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,
还包括氢消耗控制部,该氢消耗控制部在通过所述截止阀使所述氢供应路径处于非连通状态之后进行控制,以消耗所述截止阀与所述燃料电池之间的所述氢供应路径内的氢。
4.如权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述第一压力传感器检测比所述截止阀的配置位置靠近所述燃料电池一侧的所述氢供应路径内的压力,
当所述第一压力传感器检测出的所述氢供应路径内的压力变为小于所述第一基准值的第二基准值以下时,所述氢消耗控制部停止消耗所述氢供应路径内的氢的控制。
5.如权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述第一压力传感器检测比所述截止阀的配置位置靠近所述燃料气体源一侧的所述氢供应路径内的压力,
所述燃料电池系统还包括第二压力传感器,该第二压力传感器检测比所述截止阀的配置位置靠近所述燃料电池一侧的所述氢供应路径内的压力,
当所述第二压力传感器检测出的所述氢供应路径内的压力变为小于所述第一基准值的第二基准值以下时,所述氢消耗控制部停止消耗所述氢供应路径内的氢的控制。
6.如权利要求1至5中任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
还包括通知部,当通过所述截止阀使所述氢供应路径处于非连通状态时,所述通知部通知在所述氢供应路径内发生了压力过高的情况。
7.一种燃料电池系统的运转方法,所述燃料电池系统具有燃料电池,所述燃料电池系统的运转方法的特征在于,
检测向所述燃料电池供应含有氢的燃料气体的氢供应路径内的压力,
当所述检测出的压力超过了规定的基准值时,通过设置在所述氢供应路径上的截止阀使所述氢供应路径处于非连通状态,从而切断向所述燃料电池供应所述燃料气体。
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