[发明专利]电连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电连接器，且尤其但不排他地涉及一种汽车电插头连接器，该连接器可与互补的电插座连接器连接，以形成一种例如用于将车辆电系统与电子中央控制单元连接在一起的、具有大量针式触头的电连接单元。

背景技术

上述种类的连接单元是公知的，其中连接器包括相应的绝缘壳体，该壳体限定相应数量的空腔，用于分别容纳可相互连接的凸电端子和凹电端子。

这种连接单元通常包括操作杆—滑动件装置，该装置在插头和插座连接器被放置在一起时，通过最少量的工作为连接器提供连接。

操作杆—滑动件装置主要包括：滑动件，其装配在插头连接器壳体内部，以沿着与连接器的连接方向垂直的方向滑动；和操作杆，其铰接到插头连接器壳体上并与滑动件连接。

在一种使用相当普遍的实施方式中，滑动件为C形，并包括：垂直于滑动方向的端壁；和从所述端壁的相应的相对端缘垂直延伸的两个横向壁，这两个横向壁沿着插头连接器壳体的相应横向壁滑动。滑动件的每个横向壁均具有许多凸轮槽，当滑动件沿着滑动方向移动时，这些凸轮槽与插座连接器外部上的相应柱销接合，从而沿着连接方向在插头和插座连接器之间产生相对连接运动。

滑动件通常由可释放的保持部件(例如卡扣式保持件)保持在部分插入到插头连接器壳体内部的预装配位置，并通过操作杆绕其铰接轴从第一操作位置向第二操作位置的旋转而运动到壳体内部的完全插入位置。

上述类型的具有操作杆—滑动件装置的插头连接器在功能上虽然非常有效，但是仍然有进一步改进的空间。

特别是，虽然操作杆—滑动件装置减少了连接所述连接器所需的工作，且因此减少了连接相应端子的工作，但是对用户而言仍然需要做一定的工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种电连接器，该电连接器可以通过与公知的连接器相比所需更少的工作而与互补的连接器连接，且这么做并不会使整体尺寸增大。

根据本发明，提供一种电连接器，该连接器包括：绝缘壳体，该壳体限定出多个腔室，所述腔室用于容纳相应的电端子并具有平行于所述连接器与互补的连接器连接所沿的第一方向的轴线；滑动件，该滑动件装配至所述壳体以沿着垂直于所述第一方向的第二方向滑动，并具有凸轮式第一约束部件，用于接收所述互补的连接器上的第二约束部件，从而在所述滑动件沿所述第二方向移动时在所述连接器之间产生沿所述第一方向的相对连接运动；和操作杆，该操作杆绕垂直于所述第一方向和所述第二方向的轴旋转，并被选择地致动以使所述滑动件沿所述第二方向移动。所述杆在所述轴处铰接到所述滑动件上，并且设置致动装置，以使所述轴和所述滑动件在所述杆操作时沿所述第二方向运动，其中，所述致动装置包括所述杆和所述壳体之间的连接部件，其中，所述连接部件包括齿连接件。

附图说明

下面将参照附图以实施例的方式描述本发明的优选、非限制性实施方式，图中：

图1示出了包括根据本发明的电插头连接器和互补的电插座连接器的电连接单元的立体分解图；

图2示出了电插头连接器处于两个不同的操作位置的图1的放大的局部剖面侧视图；

图3示出了沿图2中的线III-III剖取的放大剖视图，为清晰起见，去除了一些部件；

图4示出了图1的电插头连接器的两个组成部件的放大的立体分解图。

具体实施方式

图1中的附图标记1整体表示具有大量针式触头的电连接单元，这些针式触头特别用于将电子中央控制单元(未示出)连接到车辆(未示出)的电系统(未示出)。

单元1包括可沿着方向A相互连接的第一插头连接器2和第二插座连接器3。

根据本发明的连接器2(图1至图4)包括由塑料材料制成的绝缘壳体4，该壳体限定多个具有平行于方向A的轴线的空腔5，这些空腔用于容纳相应的凹电端子(未示出)，凹电端子以公知的方式被保持在空腔5的内部并连接到相应的电缆(未示出)。

壳体4包括中空的、大致为平行六面体形的主体6，该主体限定供连接器3插入的端部开口7并容纳大致平行六面体形的块体8，该块体用于支撑凹端子且在其中形成空腔5。

更具体地说，主体6包括：两个分别在前侧和后侧的端壁10a，10b；和两个横向壁11，所述横向壁垂直于端壁10a，10b并与端壁10a，10b一起限定用于接收连接器3的开口7。

壳体4还包括在与开口7相对的侧上装配到主体6上的外壳13，用于连接由块体8支撑的凹端子的电缆穿过该外壳延伸。