[发明专利]驱动轴和用于驱动轴的同步活节

权利要求书

1.一种驱动轴，特别是机动车的纵轴，所述驱动轴具有至少一个空心轴段和至少一个同步活节，该同步活节的外毂与空心轴段连接并通过一盖相对于空心轴段密封所述外毂，其特征在于，所述盖和空心轴段设计和布置成，使同步活节的内毂由于特别是由事故引起的作用在其上的轴向力至少不会明显地进入空心轴段内。

2.根据权利要求1所述的驱动轴，其特征在于，空心轴段具有至少一个具有确定的塑性变形性能的、特别是压溃管类型的区域。

3.一种特别是用于根据权利要求1或2所述的驱动轴的同步活节，具有一内毂、一外毂、一设置在内毂和外毂之间的保持架和一封闭外毂的盖，在所述保持架内接纳接合作用在内毂和外毂中的滚道内以传递扭矩的滚珠，其特征在于，所述盖限定一止挡面，所述止挡面限制内毂相对于外毂特别是由事故引起的轴向移动。

4.根据权利要求3所述的同步活节，其特征在于，所述盖将内毂相对于外毂的轴向移动限制在小于约25mm，特别是小于约15mm。

5.根据权利要求3或4所述的同步活节，其特征在于，通过适当地选择盖的几何形状和/或材料，所述盖能够承受由内毂传递的至少50kN，特别是至少100kN的轴向力。

6.根据权利要求3至5之任一项所述的同步活节，其特征在于，所述盖具有朝向内毂的突起，所述突起构成所述止挡面。

7.根据权利要求3至6之任一项所述的同步活节，其特征在于，所述盖具有凹槽、筋、卷边等，以进行加强。

8.根据权利要求3至7之任一项所述的同步活节，其特征在于，所述盖由高强度金属或由特别是纤维强化的塑料组成。

9.根据权利要求3至8之任一项所述的同步活节，其特征在于，所述盖不会对在工作中所需要的内毂相对于外毂的最大偏转产生不利影响。

10.根据权利要求3至9之任一项所述的同步活节，其特征在于，外毂至少局部地由特别是形成空心轴段的接纳件不可相对旋转地包围，并且所述盖保持在所述接纳件内。

11.根据权利要求3至10之任一项所述的同步活节，其特征在于，所述内毂特别是一体地与一套筒相连接，该套筒具有用于与变速箱或差速器轴颈不可相对旋转地连接的内齿部。

12.根据权利要求3至11之任一项所述的同步活节，其特征在于，在内毂中作为对应滚道交替分布地设置第一和第二内滚道，在外毂中作为对应滚道交替分布地设置第一和第二外滚道，所述保持架在外毂中被引导，其中，在外毂的内表面上，在外滚道之间成对地形成相互邻接的第一保持架对中面和第二保持架对中面，其中第一保持架对中面分别与第一外滚道邻接，而第二保持架对中面与第二外滚道邻接，第一保持架对中面从第一端出发沿相对的第二端的方向延伸，并且在此期间按逐渐靠近外毂轴线，第二保持架对中面从第二端出发沿朝向第一端的方向分布，并且在此期间按逐渐靠近外毂轴线。