[发明专利]内燃机的空燃比控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的空燃比控制装置，具有：

排气净化催化剂，配置在内燃机的排气通路中，具有在流入的排气中的氧浓度过剩时吸收排气中的氧、且在排气中的氧浓度不足时释放所吸收的氧的储氧能力；

吸入空气量检测单元，检测上述内燃机的吸入空气量；

线性空燃比传感器，配置在上述排气净化催化剂的上游一侧，具有与排气的空燃比基本成比例的输出特性；

氧气传感器，配置在上述排气净化催化剂的下游一侧，检测排气的空燃比是浓空燃比还是稀空燃比；

目标空燃比控制单元，根据来自上述吸入空气量检测单元和上述氧气传感器的检测信息对流入到上述排气净化催化剂的排气的目标空燃比进行反馈控制；

燃料喷射量控制单元，根据上述线性空燃比传感器的输出信息对燃料喷射量进行反馈控制，以将流入到上述排气净化催化剂的排气的空燃比控制为上述目标空燃比，

该内燃机的空燃比控制装置的特征在于，

上述目标空燃比控制单元对上述目标空燃比进行反馈控制，使得即使上述吸入空气量发生变化，对上述排气净化催化剂的氧吸收量的单位时间校正量也保持一定。

2.根据权利要求1所述的内燃机的空燃比控制装置，其特征在于，

上述目标空燃比控制单元执行对上述目标空燃比至少进行PI控制的目标空燃比反馈控制，

在上述PI控制中的比例(P)校正项中乘以上述吸入空气量越大设定得越小的预定的第一校正系数，在积分(I)校正项中乘以上述吸入空气量越大设定得越大的预定的第二校正系数。

3.一种内燃机的空燃比控制装置，具有：

排气净化催化剂，配置在内燃机的排气通路中，具有在流入的排气中的氧浓度过剩时吸收排气中的氧、且在排气中的氧浓度不足时释放所吸收的氧的储氧能力；

吸入空气量检测单元，检测上述内燃机的吸入空气量；

线性空燃比传感器，配置在上述排气净化催化剂的上游一侧，具有与排气的空燃比基本成比例的输出特性；

氧气传感器，配置在上述排气净化催化剂的下游一侧，检测排气的空燃比是浓空燃比还是稀空燃比；

目标空燃比控制单元，根据来自上述吸入空气量检测单元和上述氧气传感器的检测信息对流入到上述排气净化催化剂的排气的目标空燃比进行反馈控制；

燃料喷射量控制单元，根据上述线性空燃比传感器的输出信息对燃料喷射量进行反馈控制，以将流入到上述排气净化催化剂的排气的空燃比控制为上述目标空燃比，

该内燃机的空燃比控制装置的特征在于，

上述目标空燃比控制单元执行对上述目标空燃比至少进行PI控制的目标空燃比反馈控制，

在上述PI控制中的比例(P)校正项中乘以上述吸入空气量越大设定得越小的预定的第一校正系数，在积分(I)校正项中乘以上述吸入空气量越大设定得越大的预定的第二校正系数。

4.根据权利要求2或3所述的内燃机的空燃比控制装置，其特征在于，

上述目标空燃比控制单元执行对上述目标空燃比进行PID控制的目标空燃比反馈控制，

在上述PID控制中的比例(P)校正项及微分(D)校正项中乘以上述吸入空气量越大设定得越小的预定的上述第一校正系数，在积分(I)校正项中，乘以上述吸入空气量越大设定得越大的预定的上述第二校正系数。

5.根据权利要求2或3所述的内燃机的空燃比控制装置，其特征在于，

上述内燃机的空燃比控制装置还具有负荷率检测单元，该负荷率检测单元用于检测表示填充到上述内燃机的各气缸内的新气量的负荷率，

在上述PI控制中的比例(P)校正项中乘以上述吸入空气量越大设定得越小的预定的上述第一校正系数，取代上述第二校正系数而在积分(I)校正项中乘以上述负荷率越大设定得越大的预定的第三校正系数。

6.根据权利要求5所述的内燃机的空燃比控制装置，其特征在于，

上述目标空燃比控制单元执行对上述目标空燃比进行PID控制的目标空燃比反馈控制，

在上述PID控制中的比例(P)校正项及微分(D)校正项中乘以上述吸入空气量越大设定得越小的预定的上述第一校正系数，取代上述第二校正系数而在积分(I)校正项中乘以上述负荷率越大设定得越大的预定的上述第三校正系数。