[发明专利]轻型低渗透套管内活塞蓄能器

权利要求书

1.一种蓄能器，包括：

合成的容器本体，包括圆柱形合成容器壁和圆的合成容器端部；

可关闭的流体阀口，位于所述容器本体的一端内，用于将外部流体源与所述蓄能器连通；

圆柱形不渗透的套管，位于所述容器本体内且基本上与所述圆柱形合成容器壁同心；和

活塞，可滑动地位于所述圆柱形不渗透的套管内，将所述套管的内部隔离成第一腔室和第二腔室，第一腔室容纳适合于在压力下被压缩的气体，第二腔室容纳与所述可关闭流体阀口连通且与所述圆柱形容器壁和圆柱形不渗透的套管之间的中间体积连通的加压流体。

2.如权利要求1所述的蓄能器，其中所述圆柱形不渗透的套管被构造成独立于所述容器壁的径向运动布置。

3.如权利要求2所述的蓄能器，其中所述圆柱形不渗透的套管还包括一可弯曲，抗疲劳的端部圆顶。

4.如权利要求2所述的蓄能器，其中所述圆柱形不渗透的套管由薄的，非金属材料组成。

5.如权利要求4所述的蓄能器，其中在圆柱形不渗透的套管和所述容器壁之间提供最小化的滑动间隙。

6.如权利要求4所述的蓄能器，其中所述圆柱形不渗透的套管由可变形的材料制成而所述活塞是一圆形活塞。

7.如权利要求1所述的蓄能器，其中第一腔室还容纳一泡沫。

8.如权利要求1所述的蓄能器，还包括抗疲劳的塑造的衬料，所述衬料紧临着容器本体内部侧面。

9.如权利要求1所述的蓄能器，还包括位于所述容器本体第二端的充气阀口。

10.如权利要求1所述的蓄能器，其中所述合成的容器本体在高压下可渗透气体。

11.如权利要求1所述的蓄能器，还包括在活塞上的第一环形的密封件以最小化第一腔室和第二腔室之间潜在的连通。

12.如权利要求11所述的蓄能器，还包括在活塞上的第二环形的密封件以消除第一腔室和第二腔室之间可能的连通。

13.如权利要求12所述的蓄能器，还包括压力平衡装置，用于平衡第一环形密封件和第二环形密封件之间的压力。

14.如权利要求11所述的蓄能器，还包括在活塞上的两个环形轴承，两个轴承都位于第一环形密封件和第二腔室之间。

15.一种液压混合动力车辆，包括：

车架；

可旋转地安装在所述车架上的驱动轮；

安装在所述车架上的主动力源，用为车辆的操作提供第一动力源；

安装在所述车架上的泵，该泵构造成容纳由主动力源提供的动力的至少一部分并将该部份动力转变成以加压流体的形式可存储的能量；

安装在所述车架上的套管内活塞式蓄能器，构造成容纳来自所述泵的加压流体并存储所述来自加压流体的能量以用于车辆的操作，所述套管内活塞式蓄能器包括具有圆柱形容器壁的合成容器本体，一可关闭的液体阀口位于所述容器本体内，用于朝向所述蓄能器或从所述蓄能器的加压流体的传递；圆柱形套管同心地位于所述容器本体内，活塞可滑动地位于所述套管内，将套管的内部隔离成第一腔室和第二腔室，第一腔室容纳适合于在压力下被压缩的气体，第二腔室容纳所述加压流体；

安装在所述车架上的液压马达；构造成容纳来自套管内活塞式蓄能器的加压流体并利用加压流体的能量提供用于车辆操作的动力；和

用于从所述液压马达传递动力到所述驱动轮以转动所述驱动轮的机械连接。

16.如权利要求15所述的液压的混合动力车辆，其中套管内活塞蓄能器的容器本体具有两个圆的合成容器端部。

17.如权利要求15所述的液压的混合动力车辆，其中蓄能器的套管在压力下是不渗透气体的。

18.如权利要求15所述的液压的混合动力车辆，其中蓄能器的第二腔室内的加压流体与在套管和所述蓄能器的圆柱形容器壁之间的中间体积连通。

19.如权利要求15所述的液压的混合动力车辆，其中所述蓄能器的套管被构造成独立于所述容器壁的径向运动布置。

20.如权利要求19所述的液压的混合动力车辆，其中所述套管还包括一可弯曲，抗疲劳的端部圆顶。