[发明专利]高压泵和减少高压泵内的流体混合的方法有效
申请号: | 200680007604.2 | 申请日: | 2006-02-09 |
公开(公告)号: | CN101137837A | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
发明(设计)人: | G·W·黑夫勒;D·拉什顿;S·F·谢弗;C·L·斯图尔特;A·R·斯托克奈尔 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | F02M55/00 | 分类号: | F02M55/00;F02M63/02;F02M59/10;F02M39/00;F02M59/08;F04B1/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压泵 减少 流体 混合 方法 | ||
1.一种燃料系统(10),该燃料系统(10)包括:
燃料源(19);
低压泵(15),该低压泵(15)包括具有低压泵入口(26)和低压泵出口(25)的低压泵壳体(18),该低压泵入口(26)与燃料源(19)流体连接;和
高压泵(14),该高压泵(14)包括高压泵壳体(17),该高压泵壳体(17)带有高压泵入口(24)、高压泵出口(23)、至少一个活塞孔(33)和开口通向所述至少一个活塞孔(33)的排出环(40),并且高压泵入口(24)与低压泵出口(25)流体连接,排出环(40)与低压泵入口(26)流体连接。
2.根据权利要求1所述的燃料系统(10),其特征在于,低压泵入口(26)与排出环(40)经由排放线路(32)流体连接,该排放线路(32)通过T形连接(41)附装到低压泵入口(26)。
3.根据权利要求2所述的燃料系统(10),其特征在于,高压泵壳体(17)包括润滑流体出口(28)、与润滑流体源(29)流体连接的润滑流体入口(27)以及与燃料供给通道(39)流体连接的残渣池(49),并且高压泵出口(23)经由燃料共轨(12)与多个燃料喷射器(11)流体连接。
4.一种组合泵组件(16),该组合泵组件(16)包括:
低压泵(15),该低压泵(15)包括具有低压泵入口(26)和低压泵出口(25)的低压泵壳体(18);
高压泵(14),该高压泵(14)包括附装在低压泵壳体(18)上的高压泵壳体(17),该高压泵壳体(17)具有高压泵入口(24)、高压泵出口(23)、开口通向至少一个活塞孔(33)的排出环(40),并且高压泵入口(24)与低压泵出口(25)流体连通;以及
排放线路(32),该排放线路(32)将排出环(40)与低压泵入口(26)流体连接。
5.根据权利要求4所述的组合泵组件(16),其特征在于,低压泵(15)与高压泵(14)为燃料泵。
6.根据权利要求4所述的组合泵组件(16),其特征在于,排放线路(32)通过T形连接(41)附装到低压泵入口(26)。
7.根据权利要求6所述的组合泵组件(16),其特征在于,低压泵(15)与高压泵(14)为燃料泵;并且
至少高压泵(14)限定有润滑流体入口(27)以及与燃料供给通道(39)流体连接的残渣池(49)。
8.一种减少流体混合的方法,该方法包括以下步骤:
至少向高压泵(14)供给润滑流体;
从流体源(19)经由低压泵(15)向高压泵(14)泵送第二流体;
增加在高压泵(14)的至少一个活塞孔(33)内的第二流体的压力;以及
通过将排出环(40)与低压泵(15)的低压泵入口(26)流体连接来至少部分地减少第二流体与润滑流体的混合,该排出环(40)开口通向所述至少一个活塞孔(33)。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,减少混合的步骤包括这样的步骤:通过T形连接(41)使来自排出环(40)的排放线路(32)与低压泵入口(26)流体连接,以便至少部分地从排出环(40)向低压泵入口(26)抽送流体。
10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,该方法包括这样的步骤:通过在位于高压泵(14)内的残渣池(49)内收集残渣来至少部分地在活塞孔(33)的上游将残渣从燃料中分离。
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