[发明专利]用于驱动内燃机的方法和装置

权利要求书

1.用于运行尤其是汽车的内燃机(1)的方法，具有多个汽缸座(5，10)，其中至少第一汽缸座(5)可以断开，其特征在于，至少在断开第一汽缸座(5)期间在控制第二汽缸座(10)时不仅考虑第一汽缸座(5)的损失而且考虑第二汽缸座(10)的损失，其中在多个步骤中形成对于第二汽缸座(10)的输出参数的给定值，并且在其中的至少一个步骤中为了形成给定值不仅耦入第一汽缸座(5)的损失而且耦入第二汽缸座(10)的损失。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，由第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失形成一个公共的损失值，为了形成给定值考虑该损失值。

3.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过不仅耦入第一汽缸座(5)的损失而且耦入第二汽缸座(10)的损失在多个步骤中影响给定值的形成。

4.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在用于将操纵元件位置转换成第二汽缸座(10)的输出参数的第一给定值的步骤中考虑第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，由第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失形成用于第一给定值的最小值。

6.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在用于形成第二汽缸座(10)的输出参数的第二给定值的步骤中通过对第二汽缸座(10)的输出参数的给定值的连接过零的滤波考虑第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，根据第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失求得连接过零。

8.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在为了形成第二汽缸座(10)的输出参数的第三给定值的步骤中通过协调对第二汽缸座(10)的输出参数的多个要求考虑第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，对第二汽缸座(10)的输出参数的至少一个要求根据第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失修改，尤其是通过第一汽缸座(5)的损失和第二汽缸座(10)的损失的叠加。

10.用于运行尤其是汽车的内燃机(1)的装置(15)，该内燃机具有多个汽缸座(5，10)，其中至少第一汽缸座(5)可以断开，其特征在于，具有机构(25)，其至少在断开第一汽缸座(5)期间在控制第二汽缸座(10)时不仅考虑第一汽缸座(5)的损失而且考虑第二汽缸座(10)的损失，其中在多个步骤中形成对于第二汽缸座(10)的输出参数的给定值，并且所述机构(25)在至少一个步骤中为了形成给定值不仅耦入第一汽缸座(5)的损失而且耦入第二汽缸座(10)的损失。