[发明专利]去除油漆和密封剂的装置及方法

说明书

技术领域

本发明大致涉及油漆和密封剂的去除，更特别地涉及用于这种去除的无损且有效的装置和方法。

背景技术

已知有几种去除油漆的方法，通常这些方法可以分成三大类：机械的、热的和化学的方法。

机械摩擦工艺是人们所熟知的现有技术。通常不是用油灰刀就是用刮漆刀，或者两者都用来完成刮削。油灰刀的宽度范围是一英寸到六英寸，并且具有斜刃。使用时，在油漆下方推动油灰刀，并且从松散的油漆区域开始向油漆仍然牢固地粘着的边缘进行操作。常用的刮漆刀的宽度是1-5/16、2-1/2和3-1/2英寸，并且具有可更换的刀片。另外，能专门制造用于特殊目的成型刮刀。刮漆刀是推动着使用的，通过耙掉已被破坏的油漆区域进行操作。刮刀可用钢、铝、木材、Mycarta和尼龙制成，由于外形或结构的原因，希望选择比要刮除的基层软的材料，以避免损伤。

油灰刀和刮漆刀，特别是具有钩状刃的刮漆刀，必须小心使用以避免“划痕”。例如，使用金属刮刀去除航空器表面上的油漆或密封剂时，划痕被认为是造成细裂纹和裂缝的重大问题，这些细裂纹和裂缝最后能发展成大的裂缝并威胁航空器的结构完整性。航空器上使用刮刀的优选方法是航空器结构修复指南(SRM)或美国民航局谘询通告(FAA Advisory Circulars)，AC65-16A和AC43.205中所介绍的方法。下面的政府公文记载并讨论了由划痕擦伤引起的疲劳破裂问题的解决方案：2004年3月31日出版的联邦航空公报FSAW 03-10B(修订版)“波音737飞机的机身外壳‘划痕’损伤”；运输加拿大耐飞性公告(TheTransport Canada Airworthiness Notice)B071、2004年11月1-3版“油漆和密封剂的去除方法”。

其他去除油漆的机械方法包括砂纸打磨、喷丸处理、水力喷丸、塑料介质喷丸和其它类似的方法。所有这些方法的特征在于，改变了受到表面摩擦作用的表面，另外这些方法往往比较慢而且劳动强度大。

采用例如电热板和电热枪的热的方法也是熟知的。热的方法的应用范围窄。

最后，油漆能用化学方法去除。基于溶剂的剥离剂通常具有包括以下有机溶剂的组合物的配方：如二氯甲烷、异丙醇、甲苯、二甲苯和甲醇。如加入甲基纤维素的增稠剂和如石蜡的各种添加剂，以阻止挥发性溶剂在它们有时间浸透数层油漆之前挥发掉。一些基于溶剂的剥离剂非常薄，因此不适于用在竖直表面上，而其他称作“半浆糊”的剥离剂配制成用于竖直表面或水平面的里侧。最近，已经用水和苯甲醇的混合物来配制油漆去除剂。

化学制品的油漆去除剂在使用中存在几个问题。特别是包含二氯甲烷的老配方的油漆去除剂受到大众健康和环境的限制。因为它们被喷在表面上才能起作用，在使用材料的同时，涂药人员必须戴上全套的人体保护装备，喷射材料的挥发性有机成分(VOC)受到美国空气洁净法令的严密监视。最后，在用化学制品刮除作业后，产生了大量的液体/固体垃圾，并且必须安全地处理掉这些垃圾。

因此，需要一种解决若干上述问题的油漆去除系统。

发明内容

本发明提供一种费用低廉且破坏最少的去除表面油漆和其他覆盖层的装置及方法。

在其中的一种形式中，本发明提供一种去除表面物质的装置。该装置包括具有遮盖材料和剥离剂的带子，所述遮盖材料适于附着在所述表面上，其中能在单个步骤中施加遮盖材料和剥离剂。

在优选实施例中，装置包括填充有剥离剂的基体和含有剥离剂的袋囊。基体和袋囊都相对于带子的纵轴布置在中心，并且遮盖材料置于带子的横向侧上。衬垫材料可移去地附着在带子上。

在另一优选实施例中，装置包括细长的带子，所述带子具有沿其横向侧布置的遮盖材料和置于遮盖材料之间的剥离剂。所述带子绕在辊子上并包括可移去的衬垫。

在其中的另一种形式中，本分明同一种从表面去除物质的方法。该方法包括如下步骤：用遮盖材料遮盖所述表面的一部分，以保护所述一部分表面免受剥离剂影响；和在所述表面的未被遮盖的部分上施加剥离剂。这些步骤基本上同时进行。

本发明的一个优点是节约时间。与两个单独步骤不同，剥离剂和遮盖材料可以在单个步骤中同时施加。使用本发明允许航空器操作员在其他例行检查期间在他们的维修吊架内实施去除步骤，而不是要求将航空器送到专门的去除油漆和密封剂的工厂。预想的是，将本发明作为一整套用于任何类型的需要检查划痕的航空器的工具，提供给使用者。现行实践是遮盖航空器，就好像油漆和密封剂完全被去除了一样。本发明能消除工艺中的劳动密集的步骤。