[发明专利]动力供应系统有效
申请号: | 200680008286.1 | 申请日: | 2006-03-16 |
公开(公告)号: | CN101142701A | 公开(公告)日: | 2008-03-12 |
发明(设计)人: | 帕特里克·马奎尔;道格拉斯·朱;达门德拉·帕特尔;菲利普·冈萨雷斯;萨拉瓦南·帕拉玛西万 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M8/02 | 分类号: | H01M8/02 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 供应 系统 | ||
1.一种动力供应系统,包含:
多个动力供应单元,每个动力供应单元具有各自的额定电压和一对终端,至少一些动力供应单元的终端与其它动力供应单元的各终端电连接,从而形成一组额定电压大于组中任何动力供应单元额定电压的动力供应单元;
壳体,其用于将动力供应单元接收到其中,以使至少某些动力供应单元终端可用于实现电连接;以及
多个终端连接器,每个终端连接器都用于实现各个动力供应单元的两个终端的电连接,同时阻止接近各个动力供应单元的另外两个终端,每个终端连接器还用于在两个终端之间的电连接移除之后方便接近另外两个终端,从而有利于选择性接近组中动力供应系统的终端,以使通过任何暴露终端得到小于动力供应单元组的额定电压,通过终端连接器有助于接近该终端。
2.根据权利要求1所述的动力供应系统,其特征在于,包含至少三个终端连接器,其中该终端连接器设置成相互配合,以使:
第一终端连接器实现两个第一终端的电连接,同时阻止接近两个第二终端,
第二终端连接器实现两个第二终端的电连接,同时阻止接近两个第三终端,以及
第三终端连接器实现两个第三终端的电连接,同时阻止接近两个第四终端。
3.根据权利要求1所述的动力供应系统,其特征在于,每个终端连接器包括第一部分,其上具有一对孔,便于接近两个终端,以及第二部分,其形成用于其它两个终端的盖子。
4.根据权利要求3所述的动力供应系统,其特征在于,两个终端连接器相邻设置时,任何终端连接器的第二部分用于遮盖任何其它终端连接器的第一部分上的孔。
5.根据权利要求3所述的动力供应系统,其特征在于,每个终端连接器的第一部分用于接收实现两终端间电连接的汇流条。
6.根据权利要求5所述的动力供应系统,其特征在于,每个终端连接器的第一部分还用于接收一对保持器,该保持器用于分别保持紧固件,以利于将终端连接器安装到终端。
7.根据权利要求6所述的动力供应系统,其特征在于,至少某些终端连接器包括一个传感器,该传感器用于确定各自动力供应单元的电压。
8.根据权利要求1所述的动力供应系统,其特征在于,动力供应单元组具有第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面,组中每个动力供应单元的一个终端朝向第一侧面,组中每个动力供应单元的另一终端朝向第二侧面,以及
其中,终端连接器包含第一种终端连接器,并位于动力供应单元组的第一侧面上,动力供应系统还包含第二种终端连接器,其至少一个位于动力供应单元组的第二侧面上,以实现各动力供应单元的至少一对终端之间的电连接。
9.根据权利要求8所述的动力供应系统,其特征在于,第二种终端连接器设置成其被阻止从动力供应单元组的第二侧面上移除,直至最后一个第一种终端连接器从动力供应单元组第一侧面上移除。
10.根据权利要求1所述的动力供应系统,其特征在于,每个动力供应单元包括多个相互电连接的电池单元,每个电池单元包括一对终端,电池单元安排成一个电池单元的一个终端提供一个动力供应单元的一个终端,另一个电池单元的一个终端提供该动力供应单元的另一个终端。
11.一种动力供应系统,包含:
多个动力供应单元;以及
用于将动力供应单元接收在其中的壳体,该壳体设置成为壳体中每个动力供应单元周围提供气流通路,该壳体包括多个传感器台,每个传感器台干扰动力供应单元周围的至少一部分气流,每个传感器台用于将各自的传感器接收到其中,以使各个传感器分别接触动力供应系单元中的一个,以确定与各动力供应单元结合的参数,每个传感器台还设置成,无论传感器是否接收在传感器台中,都以实质上相同的方式干扰气流。
12.根据权利要求11所述的动力供应系统,其特征在于,该壳体包括多个用于接收动力供应单元的舱,每个舱包括舱壁,其中每个传感器台包括各自舱壁上的孔,用于容许传感器中的一个接触各自舱中的动力供应单元。
13.根据权利要求12所述的动力供应系统,其特征在于,每个传感器台伸入各舱,以使传感器台的一部分与各自舱中的动力供应单元接触。
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